Afgelopen december ging mijn Volvo V70 door zijn hoeven na 4,5 ton. Helaas. Op het V70 forum was ik altijd wel actief. Omdat ik 4 dochters heb die steeds weer groter worden was het achterbankje in de bagageruimte ook te klein geworden. Een XC90 is mij echt te duur en dus heb ik een Peugeot 807 gekocht. Geen ruzie meer op de laatste bank en ieder een eigen stoel. Nu rijd ik voor de kilometers een Mazda Demio. Rationele aankoop.. Het gaat niet kapot maar het is niet bepaald eeen lief hebbers auto.
Nu gaat mij vrouw ook meer rijden wil ik een veilige auto die niet te groot is (1 grote auto is duur zat). En toch ook wel weer 'iets leuks'.. Na wat zoeken lijkt een Audi A2 wel een leuk optie.
Mijn Volvo kostte per jaar 1300 euro aan onderhoud.wat mij eigen wel zwaar viel op het laatst. . Mijn Mazda 400 per jaar.. Ik ben vooral benieuwd wat een Audi A2 met 1.4 motor verbruikt, wat het onderhoud is (natuurlijk gemiddeld gezien) en vooral ook: zijn de onderdelen nog goed te verkrijgen..
Verder schijnt het nog niet makkelijk te zijn om een A2 te vinden met een 3 zits achterbank.
Verder is het weer erg leuk om te zien dat er een forum is met meetings..
Aanschaf Audi A2
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
Hallo Marcel, welkom op dit forum.
Kijk eens op aankooptips op dit forum wat de voor en nadelen zijn van de 1.4.
Een TDI kan ook al snel interessant zijn, omdat deze zeer onderhoudsarm zijn en erg betrouwbaar.
Een 5-zitter is inderdaad lastig te vinden. Ik zou zeker ook op bijvoorbeeld mobile.de kijken voor een geschikte A2.
Op dit forum staat precies beschreven hoe je een auto moet importeren.
Wat is je budget? Wellicht kunnen we je dan helpen.
Succes met de zoektocht en veel plezier op dit forum.
Kijk eens op aankooptips op dit forum wat de voor en nadelen zijn van de 1.4.
Een TDI kan ook al snel interessant zijn, omdat deze zeer onderhoudsarm zijn en erg betrouwbaar.
Een 5-zitter is inderdaad lastig te vinden. Ik zou zeker ook op bijvoorbeeld mobile.de kijken voor een geschikte A2.
Op dit forum staat precies beschreven hoe je een auto moet importeren.
Wat is je budget? Wellicht kunnen we je dan helpen.
Succes met de zoektocht en veel plezier op dit forum.
-
Peter_Maathuis
- Moderator
- Berichten: 2707
- Lid geworden op: 10 nov 2015, 20:42
- Locatie: Valkenswaard
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
Welkom Marcel!
Ik heb ruim een jaar geleden voor mijzelf en mijn zoon een A2 (1.4 benzine) gekocht en ik heb dus enige ervaring in het onderhoud van deze auto's (en ik houd alle uitgaven precies bij).
Die van mijn zoon:
- longlife service bij dealer (met 2 jr / 30.000 km mobiliteitsgarantie) € 270
- remvloeistof vervangen (dealer) € 60
- nieuwe bougies, luchtfilter, interieurfilter (zelf) € 40
- 4 (bijna) nieuwe banden met montage (uit Duitsland gehaald) € 160
Met wat klein werk (lampje hier, slokje olie daar) ca € 600 (ruim een jaar en 25.000 km)
Die van mij:
- longlife service bij dealer (met 2 jr / 30.000 km mobiliteitsgarantie) €270
- remvloeistof vervangen (dealer) € 60
- nieuwe bougies, luchtfilter, interieurfilter (zelf) € 40
- nieuwe veren + schokdempers voor (zelf / Paulds): € 300
- nieuwe (revisie) dynamo en nieuwe accu (zelf) € 200
Zo kwam ik op ca € 900 over een jaar en 10.000 km maar daarvan kreeg ik wel iets terug bij de verkoop (die wat eerder plaatsvond dan gepland, omdat ik een heel aantrekkelijk dieseltje vond (mijn huidige A2)
Dus met € 50 per maand kom je een heel eind - geef je meer uit om je A2 te verbeteren, dan verlaag je je afschrijving (die overigens toch al vrij laag is omdat een A2 niet roest).
Voor 3 à 4 mille moet je een heel aardige A2 kunnen vinden. Met 3 zitplaatsen achter is de spoeling wat dunner, maar als je dochters niet meer (met z'n tweeën) achterin de V70 passen, krijg je er dan wel 3 achterin een A2? Dat zou ik eerst even uitproberen...
Succes!
Ik heb ruim een jaar geleden voor mijzelf en mijn zoon een A2 (1.4 benzine) gekocht en ik heb dus enige ervaring in het onderhoud van deze auto's (en ik houd alle uitgaven precies bij).
Die van mijn zoon:
- longlife service bij dealer (met 2 jr / 30.000 km mobiliteitsgarantie) € 270
- remvloeistof vervangen (dealer) € 60
- nieuwe bougies, luchtfilter, interieurfilter (zelf) € 40
- 4 (bijna) nieuwe banden met montage (uit Duitsland gehaald) € 160
Met wat klein werk (lampje hier, slokje olie daar) ca € 600 (ruim een jaar en 25.000 km)
Die van mij:
- longlife service bij dealer (met 2 jr / 30.000 km mobiliteitsgarantie) €270
- remvloeistof vervangen (dealer) € 60
- nieuwe bougies, luchtfilter, interieurfilter (zelf) € 40
- nieuwe veren + schokdempers voor (zelf / Paulds): € 300
- nieuwe (revisie) dynamo en nieuwe accu (zelf) € 200
Zo kwam ik op ca € 900 over een jaar en 10.000 km maar daarvan kreeg ik wel iets terug bij de verkoop (die wat eerder plaatsvond dan gepland, omdat ik een heel aantrekkelijk dieseltje vond (mijn huidige A2)
Dus met € 50 per maand kom je een heel eind - geef je meer uit om je A2 te verbeteren, dan verlaag je je afschrijving (die overigens toch al vrij laag is omdat een A2 niet roest).
Voor 3 à 4 mille moet je een heel aardige A2 kunnen vinden. Met 3 zitplaatsen achter is de spoeling wat dunner, maar als je dochters niet meer (met z'n tweeën) achterin de V70 passen, krijg je er dan wel 3 achterin een A2? Dat zou ik eerst even uitproberen...
Succes!
A2 BBY 2003 CS - OSS
A2 AUA 2001 - OSS, leer, st.verw, RNS-E, 9-sp 17", pdc, LED, alarm, kopl.spr, DRL, 6 airbags, cc
A2 ANY 2002 - cc
A2 ANY 2001 - cc, trekhk
A3 cabrio 1.8 TFSI 2010 - S-edition, trekhk
BMW i3 42kWh 2019 - full options
A2 AUA 2001 - OSS, leer, st.verw, RNS-E, 9-sp 17", pdc, LED, alarm, kopl.spr, DRL, 6 airbags, cc
A2 ANY 2002 - cc
A2 ANY 2001 - cc, trekhk
A3 cabrio 1.8 TFSI 2010 - S-edition, trekhk
BMW i3 42kWh 2019 - full options
-
marcel.bree
- Berichten: 15
- Lid geworden op: 21 jan 2017, 16:25
Dank voor de tips. Een 1.2 tdi lijkt me wat complex. Er is ook een 1.4 TDI en wellicht is dat ook wel terug te verdienen. De achterbank zal gebruikt worden voor kleine stukjes. Voor langere afstanden zetten we de kinderen in de 807. In de praktijk rijd je helemaal niet veel met alle kinderen in de auto. Alleen familiebezoek en vakanties. <br id="null"><br id="null">Voordeel is dat ik in het oosten van het land woon en naar Jan Eenink kan. Bij het vergelijken valt me wel op dat ze duur zijn in aanschaf en dat er veel verschil zit in de prijs. Wellicht wordt er 1 op het forum aangeboden. Dat heb ik nog niet op gelet...
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
Bij Jan zijn de A2's vaak geen koopjes, maar dan mag je wel een topconditie verwachten waarbij je zeker het eerste jaar geen problemen hoeft te verwachten.
Als je toch in het oosten woont zou ik zeker in Duitsland kijken.
Bij Jan Los in Dedemsvaart zijn ook goede A2's te vinden.
Als je toch in het oosten woont zou ik zeker in Duitsland kijken.
Bij Jan Los in Dedemsvaart zijn ook goede A2's te vinden.
Haha en natuurlijk komt Audi-"diesel"-Gekkie met de TDI aanzetten 
Daarover straks meer.
Welkom Marcel. Leuk dat je op zoek bent naar een A2. Zelf ervaar ik de A2 als een betrouwbare auto, maar hou in de gaten dat zelfs de jongste A2 al meer dan 11 jaar geleden is gebouwd. Dit houdt in dat er meer aan vervangen moet worden dan aan een auto met de kop eraf. Rubberje hier, een sensor daar. Een A2 vraagt wat betreft onderhoud je aandacht. Daartegenover geeft de A2 je een auto met veel karakter en onderscheidend vermogen, lage vaste lasten en prima rijeigenschappen. Weinig B-segmenters hebben zulke fijne stoelen, zijn zo goed afgewerkt en zijn ook lekker stil. De A2 is nog steeds een relevante auto.
Motorisch en technisch heeft elke A2 wel zijn aandachtspunten. De 1.2 TDI erg zuinig, maar kostbare en kwetsbare techniek. 1.4 TDI ook zuinig, betrouwbaar, maar denk aan de wegenbelasting en dat oudere diesels in toenemende mate niet meer welkom zijn in stadscentra. De 1.6 FSI is vooral snel, maar kent ook complexe storingen. De 1.4 is vooral een doorsnee blok, maar blinkt niet uit in trekkracht. Een belangrijk aandachtspunt bij de 1.4 is een behoorlijke kans op kantelende zuigers. Dit heeft te maken met de coating van de zuigers. Het blokje kan er gewoon oud mee worden, maar olieverbruik neemt dan toe. Mijn eigen 1.4 lust 1 liter op 5000km. Niet terminaal, maar fraai is het ook niet. Luister vooral goed bij de koude motor en bij het gasgeven. Praktijkverbuik is bij mij 1 op 15 tot 1 op 17.
Het leuke van de A2 is doordat het een Audi is, deze met mooie opties uitgerust kon worden. Ik denk dat het goed is om van te voren een lijstje van need to haves and nice to haves te hebben. Veruit het grootste deel van de A2's zijn uitgerust als pro-lines, wat inhoudt dat een aantal prettige opties zoals climat control aanwezig zijn. Belangrijk aandachtspunt zijn de open sky daken. Het mechaniek om te openen en sluiten is kwetsbaar gebleken en enorm kostbaar om te repareren. Mocht je dit wil willen hebben, test de werking van het open dak goed en kijk naar eventuele lekkages. Vooral achterin bij de C-stijl is het punt om de bekleding goed te controleren.
Op mijn werk wordt er soms wat lacherig gedaan over de A2, hij lijkt nauwelijks groter dan een Up!, maar stuk voor stuk zijn ze positief verrast over de ruimte, comfort en afwerkingsniveau. Over comfort gesproken, een A2 kan wel stuiterig overkomen. Of dit bij jullie past zou ik in een proefrit goed beoordelen.
Succes met je zoektocht!
Daarover straks meer.Welkom Marcel. Leuk dat je op zoek bent naar een A2. Zelf ervaar ik de A2 als een betrouwbare auto, maar hou in de gaten dat zelfs de jongste A2 al meer dan 11 jaar geleden is gebouwd. Dit houdt in dat er meer aan vervangen moet worden dan aan een auto met de kop eraf. Rubberje hier, een sensor daar. Een A2 vraagt wat betreft onderhoud je aandacht. Daartegenover geeft de A2 je een auto met veel karakter en onderscheidend vermogen, lage vaste lasten en prima rijeigenschappen. Weinig B-segmenters hebben zulke fijne stoelen, zijn zo goed afgewerkt en zijn ook lekker stil. De A2 is nog steeds een relevante auto.
Motorisch en technisch heeft elke A2 wel zijn aandachtspunten. De 1.2 TDI erg zuinig, maar kostbare en kwetsbare techniek. 1.4 TDI ook zuinig, betrouwbaar, maar denk aan de wegenbelasting en dat oudere diesels in toenemende mate niet meer welkom zijn in stadscentra. De 1.6 FSI is vooral snel, maar kent ook complexe storingen. De 1.4 is vooral een doorsnee blok, maar blinkt niet uit in trekkracht. Een belangrijk aandachtspunt bij de 1.4 is een behoorlijke kans op kantelende zuigers. Dit heeft te maken met de coating van de zuigers. Het blokje kan er gewoon oud mee worden, maar olieverbruik neemt dan toe. Mijn eigen 1.4 lust 1 liter op 5000km. Niet terminaal, maar fraai is het ook niet. Luister vooral goed bij de koude motor en bij het gasgeven. Praktijkverbuik is bij mij 1 op 15 tot 1 op 17.
Het leuke van de A2 is doordat het een Audi is, deze met mooie opties uitgerust kon worden. Ik denk dat het goed is om van te voren een lijstje van need to haves and nice to haves te hebben. Veruit het grootste deel van de A2's zijn uitgerust als pro-lines, wat inhoudt dat een aantal prettige opties zoals climat control aanwezig zijn. Belangrijk aandachtspunt zijn de open sky daken. Het mechaniek om te openen en sluiten is kwetsbaar gebleken en enorm kostbaar om te repareren. Mocht je dit wil willen hebben, test de werking van het open dak goed en kijk naar eventuele lekkages. Vooral achterin bij de C-stijl is het punt om de bekleding goed te controleren.
Op mijn werk wordt er soms wat lacherig gedaan over de A2, hij lijkt nauwelijks groter dan een Up!, maar stuk voor stuk zijn ze positief verrast over de ruimte, comfort en afwerkingsniveau. Over comfort gesproken, een A2 kan wel stuiterig overkomen. Of dit bij jullie past zou ik in een proefrit goed beoordelen.
Succes met je zoektocht!
-
marcel.bree
- Berichten: 15
- Lid geworden op: 21 jan 2017, 16:25
Een testrit heb ik gehad en het beviel mij goed. Zeker omdat ik vrij groot ben zitten de stoelen erg goed. Vooral bij kleine Japanse autos is dat nooit fijn eigenlijk. Ik zie op marktplaats dat ze nog aardig aan de prijs zijn maar volgens mij ook wel gewild. Het is voor mij de keuze tussen bijv. een NIssan Note van 2006 of een Audi A2 van 2001. Ik vind het zelf belangrijk dat een auto prettig rijd op de snelweg en stabiel en degelijk is. Ik zou voor onderhoud zo'n 50 euro per maand geen probleem vinden met 15000 per jaar. Je rijd ten slotte ook 1:16 en dat zie je vrij weinig in de praktijk. Zoals ik het nu zie lijkt dat haalbaar als je een goed exemplaar vindt. Zijn er nog meer goede adresjes in nederland voor de aanschaf van een a2?
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
De A2 rijdt prettig en is degelijk, maar standaard is de A2 niet echt stabiel.
De is ondanks zijn wat hogere vorm best een bochtenridder, maar met harde zijwand moet je toch wel tegen sturen. Dit komt door zijn geringe gewicht.
Dit is op te lossen door iets lagere veren en door bijvoorbeeld Koni FSD's te monteren.
Natuurlijk zijn er goede adressen, maar bedenk dat die service allemaal bij de prijs in zit. Je kunt beter iemand meenemen met verstand van auto's en liever nog van A2's. Je spaart zo makkelijk 1000 tot 1500 euro uit.
Met bovenstaande uitspraak maak ik mij misschien niet geliefd, maar voor mij is het een feit. Bij iedere gebruikte auto moet je een beetje geluk hebben.
De is ondanks zijn wat hogere vorm best een bochtenridder, maar met harde zijwand moet je toch wel tegen sturen. Dit komt door zijn geringe gewicht.
Dit is op te lossen door iets lagere veren en door bijvoorbeeld Koni FSD's te monteren.
Natuurlijk zijn er goede adressen, maar bedenk dat die service allemaal bij de prijs in zit. Je kunt beter iemand meenemen met verstand van auto's en liever nog van A2's. Je spaart zo makkelijk 1000 tot 1500 euro uit.
Met bovenstaande uitspraak maak ik mij misschien niet geliefd, maar voor mij is het een feit. Bij iedere gebruikte auto moet je een beetje geluk hebben.
-
AudiFanSedert1971
- Audi A2 clublid
- Berichten: 2325
- Lid geworden op: 04 okt 2013, 12:09
- Locatie: Almere
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Marcel,
Welkom op het forum.
Het zoeken van een goede A2 die juist onderhouden ,en betrouwbare km stand te kunnen aantreffen is volgens mij ook langzamerhand steeds moeilijker te vinden.
Maar dit is blijkbaar bij elk merk het geval die hiermee kampen.
Vooral enkele import auto's die niet teruggedraaid zijn er minder te vinden zal zijn,maar dat is gewoon mijn ervaring ik zo al zie.
Net op het forum aangemelde kopers van een gekochte A2 binnen korte tijd of nog niet eens duizend km later met vele storingen ,gebreken ,foutmeldingen zie voorbij komen,.
Er zijn natuurlijk goede onderhouden die ook stroringen kunnen hebben,maar vaak niet extreme grote reparaties of verborgen foutmeldingen die voor de verkoop er soms al waren,of zoals aandrijfassen,versnelling bakken ,stuurhuis,slecht lopende motoren , en dit bij die zeer lage km standen.
Hele mooie en goed onderhouden moet je vaak flink in de buidel tasten..en vooral bij de audi dealers ,of voor een redelijker prijs goede betrouwbare garage bedrijf met eigen werkplaats in het pand .
En dit zijn meestal bedrijven met grote klantenkring uit de omgeving met daarbij vastte ervaren en goed opgeleide monteurs in dienst,maar dan heb je ook wat en o.a. garantie op de aankoop.
Dus binnen garantie termijn of gewoon vanuit hun coulance service worden verholpen.
Ook de onderhoudshistorie zoals laatst bekende km stand bij Audi dealers van de wagen is ook heel belangrijk die bij gehouden zijn bij Audi dealers,gewoon bij een Audi dealer opvraagbaar zijn ,maar ook voor uit duitsland of elders uit europa afkomstig.
En hiermee inschatten of vorige /huidige eigenaar wel de juiste gegevens verstrekt m.b.t de km stand over de auto die getoond worden naar aanleiding op de klok te zien en hun boekjes..
succes met aankoop ,
Rolf
Almere
Welkom op het forum.
Het zoeken van een goede A2 die juist onderhouden ,en betrouwbare km stand te kunnen aantreffen is volgens mij ook langzamerhand steeds moeilijker te vinden.
Maar dit is blijkbaar bij elk merk het geval die hiermee kampen.
Vooral enkele import auto's die niet teruggedraaid zijn er minder te vinden zal zijn,maar dat is gewoon mijn ervaring ik zo al zie.
Net op het forum aangemelde kopers van een gekochte A2 binnen korte tijd of nog niet eens duizend km later met vele storingen ,gebreken ,foutmeldingen zie voorbij komen,.
Er zijn natuurlijk goede onderhouden die ook stroringen kunnen hebben,maar vaak niet extreme grote reparaties of verborgen foutmeldingen die voor de verkoop er soms al waren,of zoals aandrijfassen,versnelling bakken ,stuurhuis,slecht lopende motoren , en dit bij die zeer lage km standen.
Hele mooie en goed onderhouden moet je vaak flink in de buidel tasten..en vooral bij de audi dealers ,of voor een redelijker prijs goede betrouwbare garage bedrijf met eigen werkplaats in het pand .
En dit zijn meestal bedrijven met grote klantenkring uit de omgeving met daarbij vastte ervaren en goed opgeleide monteurs in dienst,maar dan heb je ook wat en o.a. garantie op de aankoop.
Dus binnen garantie termijn of gewoon vanuit hun coulance service worden verholpen.
Ook de onderhoudshistorie zoals laatst bekende km stand bij Audi dealers van de wagen is ook heel belangrijk die bij gehouden zijn bij Audi dealers,gewoon bij een Audi dealer opvraagbaar zijn ,maar ook voor uit duitsland of elders uit europa afkomstig.
En hiermee inschatten of vorige /huidige eigenaar wel de juiste gegevens verstrekt m.b.t de km stand over de auto die getoond worden naar aanleiding op de klok te zien en hun boekjes..
succes met aankoop ,
Rolf
Almere
"Stilstand is achteruitgang"
A2 1.4 BBY '02,
522.300.km, juli '13 161.600.km
A2 1e 1.6 FSI '04, 294.000.km ,mrt'20 238.300.km
A2 2e 1.6 FSI '04, 301.375km ,dec '21 261.100.km lid Audiclub.nl
A2 1.4 BBY '02,
522.300.km, juli '13 161.600.kmA2 1e 1.6 FSI '04, 294.000.km ,mrt'20 238.300.km
A2 2e 1.6 FSI '04, 301.375km ,dec '21 261.100.km lid Audiclub.nl
-
marcel.bree
- Berichten: 15
- Lid geworden op: 21 jan 2017, 16:25
Ik heb nog even gekeken. Bij de Audi dealers hebben ze geen A2 meer. In Dedemsvaart ééntje. Het is idd wel een zoektocht om iets goeds te vinden voor een beetje bedrag. Ook in Duitsland zijn de goede nog wel aardig aan de prijs. Voor een goede uit 2001 betaal je zo ongeveer 4000 voor iets goeds.. Zijn er nog meer specialisten in het land te vinden?