Fat_Chas stelt zich voor

[Fat_Chas]

Sinds eind maart ben ik in het bezit van een 1.2 TDI in Piniengruen metallic. Een bijzondere kleur, bij bepaalde lichtinval lijkt de auto bruin. Bij aanschaf stond er 132.000km op de teller. Dat zijn er drie maanden later bijna 144.000. De auto komt zoals vaak bij de 1.2 TDI uit Duitsland en is van een oudere heer geweest, die er de laatste jaren niet meer mee reed. Als ik de uitdraai uit het Audi/VAG systeem mag vertrouwen, klopt de stand.
De keuze is gevallen op de A2 1.2 TDI vanwege de combinatie van een laag gewicht en een zeer laag verbruik. Verder spreekt me aan dat de auto qua constructie zeer geavanceerd is en absoluut niet gedateerd oogt.
De bak is even wennen, ik weet niet of ik voor verkeerslichten eerder zou moeten afremmen, maar ik merk dat de auto vaak in de bocht terugschakelt van 3 naar 2. Geen idee of dat kwaad kan. Bij langzaam rijden in files kan hij best schokkerig schakelen, van 2 naar 1 en vice versa.
Tot nu toe ben ik erg blij met mijn aankoop. Binnenkort de eerste beurt waarbij onder meer de instellingen van de bak worden gedaan.

[HansJan]

Welkom hier!

Ik neem aan dat je je eerst flink verdiept hebt in dit bijzondere autootje en zijn techniek. De 1.2 heeft zijn eigenaardigheden, maar als je dat op de koop toe neemt dan heb je er een absoluut fijne en zeer zuinige auto aan.

Bij jou om de hoek zit onze A2 doker (@luukske), zie ook www.a2dokter.nl. Die kan de bak perfect voor je afstellen! Of heb je (in de buurt) een ander adres of ga je het wellicht zelf doen?

[Fat_Chas]

Dank je. Zuinig is hij zeker. En het rijden is zeer ontspannend. Ik kom zelden boven de 2500 rpm uit.
Grappig dat ik jouw dokter vanmiddag toevallig ben tegengekomen op marktplaats.nl. Ik ga naar EJR, niet alleen voor de bak, maar goed om te weten dat ik ook in de buurt terecht kan. Ik begrijp dat in Veldhoven ook een specialist in versnellingsbakken zit.

[Johan 3L]

Je hebt de A2 in de 3L uitvoering. 3L staat voor het superzuinige verbruik. Daarmee hebben we de pluspunten gehad.
Dan de bak, waarover je spreekt. Gezien je klachten zou ik zeker op korte termijn langs een 3L specialist gaan (een specialist die bekend is met de Lupo 3L en A3 3L).
Zeker NIET bij de VW dealer of welke universele garage dan ook. 
Alleen de specialisten weten wat de problemen zijn met deze specifieke A2 uitvoering. Ik zie zo snel even niet uit welke hoek van NL je komt, en geef even kort een opsomming in welke windstreken specialisten zitten:
Friesland, Drente, Noord Holland, Noord Brabant.

[HansJan]

@"Johan 3L" : het profiel is keurig ingevuld inclusief zijn woonplaats. Menig nieuw lid moeten we herhaaldelijk verzoeken het profiel in te vullen.

Vind dat je hem geen warm onthaal geeft door te melden dat het verbruik het enige pluspunt is. Hij heeft het recht om zelf te ervaren hoe het is er een te bezitten, er zijn er genoeg! Je opmerking tav de VW garage is geheel terecht: bezoek de 3L specialist.

[AudiFanSedert1971]

Toevallig tijdje terug een rit vanuit zeeland gereden met de A2 1.2 3 L van @lukas naar zijn garage en beviel mij wel.

Ja deze van @lukas loopt als een trein.,zo snel lukas vele A2 's weer goed krijgt....

Heel comfortabel rijden met rustig motor geluid en toch wel pit heeft deze 3 L door gunstiger koppel curve bezit dan een een benzine 1.4 versie heeft.

En de "automaat " gewoon een luxe dan onze schakel bakkie's in de benzine uitvoeringen.

[Johan 3L]

Ja Hans Jan, ik had niet gekeken bij zijn profiel (terwijl ik een bericht tik) dus geen verwijt naar hem, maar naar mijzelf.
Dan de plus en minpunten. Een A2 heeft zeer zeker meer pluspunten dan ik doe suggereren.
Ik doelde speciaal op de 3L uitvoering van de A2. Ik heb verschillende A2's gehad en niet omdat ik het niks vond. In tegendeel, zeer fijne auto's. Dus daarmee is niks mis.
Alleen de 3L uitvoering heeft naast alle pluspunten 2 uitspringende: het gunstige verbruik en de reparatiegevoeligheid. DAT wilde ik even benadrukken. En dan speciaal aan iemand die "zomaar" een 3L uitvoering koopt. 
Hij had er zich wellicht beter in kunnen verdiepen voordat hij er zo eentje koopt.
Dus ja, je hebt gelijk dat ik de A2 met mijn korte betoog benadeel, en ja hij heeft zijn profiel goed ingevuld.

Ik hoop hiermee die lucht te hebben geklaard. (ook al zit ik in de topic van een ander te roeren hiermee).
Nog voor de koper: laat je niet afschrikken door mijn kort door de bocht opmerking in de eerder post. Ik hoop dat je veel rijplezier zult beleven aan je A2. 
Maar mocht je problemen krijgen, meld ze gelijk op dit (of het andere speciale 3L) forum) dan kijken we wat we voor je kunnen betekenen.

[Johan 3L]

Nu heb ik even gekeken naar je woonplaats: Tilburg.
Ietsje zuidelijker in Brabant zit Paul (ook hier bekend op forum). Hij is bij uitstek de 3L specialist van de A2 (en Lupo). Ik adviseer je sterk even contact met hem op te nemen en naar je A2 te laten kijken gezien je klachten. Een basisinstelling geeft een redelijk goed beeld over de staat van de bak en bijbehorende delen die gevoelig zijn voor onderhoud. Een basisinstelling speelt daarin een belangrijke rol.
Schokken van de bak kan duiden op een behoorlijke reparatie, maar kan -heel simpel- ook met een basisafstelling op te lossen zijn.
Mocht je meer info nodig hebben, laat maar weten.