Wat hebben we gisteren of vandaag gedaan?

[DED@2]

Ik heb de buitenspiegels niet aan gesloten. Logisch. Maarde achteruitrijschakelaar wel. Hij stopt dan met dimmen, zodat je bij duisternis wel nog wat kan zien naar achteren.
Verlichting aan de lamp aansluiting interieurverlichting pin6 is leeg. Spanning geschakeld van linker Astijl bij de voeten, witte stekker. Massa op de achroefverbinding aldaar. En de achteruitrijschakelaar zit in de voetenruimte bestuurder blauwe 17 polige stekker pin 16

[DED@2]

Op de agenda staan spiegel omgevingsverlichting, voetruimte verlichting rood en instapverlichting in de deuren.
Verlichte ventilatieroosters.
Multifunctioneel stuur bijna klaar en de achterschijfremmen vervangen voor 256mm geventileerde schijven.
6-bak???? Staat ook zeker op de verlanglijst, maar moet eerst sparen

[BlauweA2]

Goed bezig !
Ik hou je komende upgrades in de gaten.

[Peter_Maathuis]

Vandaag de A2 weer toonbaar gemaakt na 5.300 km (!) met caravan erachter (naar Andalusië en terug). Gemiddeld verbruik: 1 op 14 bij gemiddelde snelheid van 71 km/u.

Probleemloos verlopen, geen helling te steil. Zeer stabiel, ook bij 100..110 km/u. Even de 117 km/u aangetikt bij het inhalen van een vrachtauto en even de 107 graden motortemperatuur gezien na een lange helling.
Boven de 100 graden komt de dashboardmeter in beweging en stijgt naar 95 bij 105 graden werkelijk...

Veel plezier gehad van een kleine modificatie: linker bekerhouder => 2 USB voeding.

Nu geen draden meer dwars door het interieur en toch de TomTom en een extra instrumentenpaneeltje (oude Android telefoon met ELM327 dongle in de OBD-poort) constant gevoed.
De extra instrumenten zijn met name prettig om de werkelijke koelvloeistof-temperatuur te zien en de motorbelasting (Load/Boost) in de gaten te houden bij het rijden met ingeschakelde cruise control. Als er aan getrokken moet worden, gaat de Load naar 100% en de boost staat stabiel op 1,3 bar overdruk. Tijd om terug te schakelen naar 4 (of heel zelden: naar 3)

Voor de geïnteresseerden: de caravan is een Kip 37 Kompakt die in beladen toestand ca 800 kg weegt. De zwaardere stukken bagage (o.a. de voortent/luifel) gaan in de A2 voor een betere gewichtsverhouding.

[Koos]

Voor tweede keer in maand tijd nieuwe bobine laten monteren, weer 150 euries achter de wagen.
Is dit normaal dat ze achter mekaar defect gaan?

[AudiFanSedert1971]

Vaak zijn ze alle 4 pen bobine's  eens erop gedaan af fabriek,dus al er 1 gaat volgen de anderen vaak erna.

Net als je vier banden aankoopt gaan de voorste wielen wel iets eerder slijten vanwege aandrijving dan de achterste wielen maar vaak in dat zelfde jaar.

[luukske]

Koos schreef:
Voor tweede keer in maand tijd nieuwe bobine laten monteren, weer 150 euries achter de wagen.
Is dit normaal dat ze achter mekaar defect gaan?

Was de nieuwe bobine binnen een maand kapot of een andere die net zo oud was als de eerste?

[BlauweA2]

Vandaag de "Öltasche" ontvangen, meteen maar geplaatst.
<i>(Compleet met mapje met een tissue en trechtertje).</i>

[Koos]

luukske schreef:
<blockquote class="Quote">
<div class="QuoteAuthor">Koos schreef:
Voor tweede keer in maand tijd nieuwe bobine laten monteren, weer 150 euries achter de wagen.
Is dit normaal dat ze achter mekaar defect gaan?

Was de nieuwe bobine binnen een maand kapot of een andere die net zo oud was als de eerste?</div>
</blockquote>
De andere was net zo oud (144000km)

[AudiFanSedert1971]

Koos,

Als je iedere bovenzijde vlakke gedeelte op de penbobine kijkt waarop type nummer opstaat en hij is niet vlak maar hobbelig of een soort bult /wrat erop zit

Dan kun je erop wachten wanneer die penbobine het begeeft.
Helaas weet men niet wanneer,maar kan soms ool dus maanden later defect gaan.

Vergelijk de 2 recentste pen bobine's met de overige 2 die er nog in zitten.