Wat een zooitje =)
Ik kan je niet helpen met de constante plus (daar komt vast iemand voor langs later) maar ik zou er wel een voltage bescherming inzetten. Dwz als het voltage te laag wordt de stroom wordt afgesloten.
Voorkomt dat je niet meer kunt starten omdat de marterbescherming je accu leeg trekt.
Steenmarter onder de motorkap
-
Peter_Maathuis
- Moderator
- Berichten: 2707
- Lid geworden op: 10 nov 2015, 20:42
- Locatie: Valkenswaard
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
Op je dynamo zit zeker een constante plus (de dikke kabel naar de accu). Daar kun je redelijk gemakkelijk bij (wel eerst de accu loskoppelen voordat je bij de dynamo een extra draadje aansluit).
A2 BBY 2003 CS - OSS
A2 AUA 2001 - OSS, leer, st.verw, RNS-E, 9-sp 17", pdc, LED, alarm, kopl.spr, DRL, 6 airbags, cc
A2 ANY 2002 - cc
A2 ANY 2001 - cc, trekhk
A3 cabrio 1.8 TFSI 2010 - S-edition, trekhk
BMW i3 42kWh 2019 - full options
A2 AUA 2001 - OSS, leer, st.verw, RNS-E, 9-sp 17", pdc, LED, alarm, kopl.spr, DRL, 6 airbags, cc
A2 ANY 2002 - cc
A2 ANY 2001 - cc, trekhk
A3 cabrio 1.8 TFSI 2010 - S-edition, trekhk
BMW i3 42kWh 2019 - full options
De marterverjager die ik in onze BMW heb gebouwd heeft een voltagebescherming ingebouwd (Kemo electronic). Ik heb ook een microswitch tegen de motorkap gemaakt zodat de verjager uitgeschakeld wordt als de kap opengaat. Er staat nl. 200VDC op de plaatcontacten rond de motor.