1.2 TDI: draait stationair als een tractor

[basvanveldhuizen]

Goede middag,

Rolf heeft denk ik gelijk. Ik heb er een nieuwe accu aan gezet met kabels en start en loopt weer prima.

Wat mij opvalt, maar ik weet niet of dat zo is is dat de spanning op de meter oploopt naar 17 Volt.

De VCDS geeft 14,7 volt aan (lopend).

Dusver weer een probleem minder. Keep you posted.

Groet Bas

[basvanveldhuizen]

Weer aan de bak geweest. Nieuwe accu erin. Zo'n Varta F17. Prima. Starten en lopen. Dacht: probleem opgelost. Wat rondjes gereden. Ergens eten gaan halen. Starten, lopen, naar huis gereden. Over de snelweg. Met gemak 120 in zijn 4. Goede toeren. Niets gaande. Houdt niet in.

Na het eten nog even herstart, en ja... nee... weer hetzelfde probleem. Start niet door. Na 1 sec ronddraaien wil hij niet doorstarten. Slaat niet aan.

Kan in de VCDS helemaal niets specifieks vinden. Stationair liep hij prima. Heel soms een terugval van 850 naar 820 denk ik.

Iemand nog goede ideeen?

Wellicht de vacuum-pomp? Of zou je dan ook niet 120 in zijn 4 kunnen rijden?

Ik ben het even zat

Gegroet!

[HansJan]

Ik voel een bezoekje aan de A2 Dokter aankomen ...

[rolf]

En hoe is de accuspanning als je de startmotor laat draaien?
Stort de spanning volledig in?

Zit iets misschien toch niet helemaal fris met de dynamo en wordt je accu niet voldoende bijgeladen.
Heb je die 17V op de polen gemeten? Dat is namelijk veel te hoog en duidt op een probleem in de spanningsregelaar.
Zou daar nog even heel goed naar (laten) kijken.

[jaapje]

Of een massa probleem, het niet ' rond' willen draaien duidt daar ook op.
Door alle massa punten even los te halen en goed schoonmaken kan je e.e.a uitsluiten en het kost niets. Eventueel even een start kabel als extra massa aan brengen tussen motor en carrosserie en dan kijken of het 'rond' draaien wel goed gaat.
Massa kabel van carrosserie naar startmotor kan onzichtbaar afbreken aan de startmotor kant, de breuk blijft onzichtbaar door de isolatie mantel.

[DED@2]

Hier sluit ik me bij aan. Er is in het verleden een update voor geweest waarbij deze kabel ook werd vervangen en daarna beter beschermd.
Wel een onhandig klusje om te vervangen, maar niet onoverkomelijk. Check dit dus ook! Ik weet niet uit welk bouwjaar hij is en hij dus deze recall heeft gehad.

[basvanveldhuizen]

Avond allen,

Het probleem is gevonden. 2 defecte injectoren. De kop helemaal aan gruzelementen, pech.

Bij de AudiA2Dokter (geen marketing)... maar toch.. op zondag onder het genot van een croissant 2 nieuwe (nee, niet echt nieuw, maar gebruikt.. dus anders) in gezet. Lopen als een jekko.

Ik ga (proberen) de twee defecte verstuivers te repareren. Ja, het schijnt te kunnen. Dus dat wordt het vervolg project. Dit was het dan.

Groet Bas

[rolf]

Mooi dat het opgelost is!

[HansJan]

Weer een topprestatie in Waalwijk, mooi dat het opgelost is!

Moest het alleen een paar keer lezen om te begrijpen dat de koppen van de injectoren aan gruzelementen waren en niet de cylinderkop

[jaapje]

Ja bij ging het lampje ook pas later branden!
En direkt daarna:
zou dat wat met die verontreiniging in het filter te maken hebben?
Maar ik durf luukske niet te vragen want die heeft ook nog zorgen met de fsi die niet warm wil starten .