Diesel wordt benzine + lpg

[Delhasse]

Bij ons in het zuiden van België mogen diesel auto's met euronorm 3 na 2025 niet meer rijden.
Was toch van plan jaaaaren met mijn A2 te rijden.

eerst dacht ik aan een elektro-umbau in Duitsland maar 20000 euro is te gek.

Dus, dacht aan het vervangen van mijn 1.4tdi door een 1.6 benzine met lpg.

Een goed idee?

alvast bedankt voor alle reacties

[Delhasse]

op spritmonitor zie ik dat de lpg versies altijd 1.4 motoren zijn

[chipsoer]

Ik weet niet wat het in België kost en ook niet wat er fiscaal veranderd. Maar ik heb destijds bij een km stand van 193.000km de installatie laten inbouwen en keuren voor 1550,00 euro. Nu 70000km verder loopt hij nog altijd probleemloos .Ik ken diverse A2 rijders in binnen en buitenland maar heb ook nog nooit van problemen gehoord. De G3 installaties van deze tijd kun je niet vergelijken met de lpg installaties van 30 jaar geleden, daar kon je weleens problemen mee hebben. Was voor mij destijds ook niet makkelijk om daarvan overtuigd te worden daar ik vroeger ook problemen had, maar dan spreken we zoals gezegd over bijna 35 jaar geleden. 1.6 motoren afblijven, inspuiting wordt daar anders geregeld en google maar eens op " 1.6 Audi BAD motor"

[kobus1978]

Dit is dus precies de reden dat ik tijdens mijn zoektocht geswitcht ben van de diesel naar een benzinemotor omdat ik toch wel wat langer wil genieten van de A2.

Het lijkt nu nog ver weg maar ik denk dat binnen nu en 5 jaar iedereen er van overtuigd is dat diesel ten dode is opgeschreven, zelfs die paar die hards.

[chipsoer]

Ik zou dan wel gaan voor een goed comprimis tussen laadruimte en tankinhoud. Sowieso de tank onder de dubbele laadvloer zodat je deze niet ziet. Dan kom je uit bij max. 55litr.

Ook ik denk dat de diesel sneller verdwijnt dan menig a2 rijder denkt

[rolf]

Diesel wordt benzine + elektromotor.
Diesel is heel hard op zijn retour.

[wil]

Vind het wat ongenuanceerd.
Bv. een hummer met veel uitstoot mag wel en mijn a2 met weinig uitstoot ( welliswaar veel ouder ) mag niet.

[HansJan]

Afgelopen zaterdag was op het NOS journaal een item over de afnemende populariteit van de dieselmotor, zeker na de dieselgate en sjoemelsoftware schandalen.

De ontwikkelingen gaan nu zo hard dat men reeds bezig is met het ontwikkelen van een nieuwe generatie benzinemotor met dieseltechniek. Hiermee worden "the best of both worlds" gecombineerd: https://autorai.nl/mazda-skyactiv-x-ben ... ltechniek/.

Benieuwd wat het ons brengt. Voor mij (voorlopig) geen stekker, wat een gedoe. Ik heb het elke keer weer te doen met collega's die ik in hondenweer met de stekkers en kabels zie ploeteren.

[rolf]

Voor mij (voorlopig) geen stekker, wat een gedoe. Ik heb het elke keer weer te doen met collega's die ik in hondenweer met de stekkers en kabels zie ploeteren. :confounded :

Hoe vaak is het "hondeweer"?
Geloof mij, het is geen gedoe, ik vindt het een gedoe dat ik met een ranzige slang een tank vol giftige stoffen uit landen met een fout regime tegen veel te veel geld moet vullen........
Als je eenmaal EV gewend bent vindt je dat gedoe met brandstofmotoren hopeloos ouderwets.
Moet het de komende 10 jaar nog ff met de hybride doen met een EV er naast.

[Delhasse]

Ik weet niet wat het in België kost en ook niet wat er fiscaal veranderd. Maar ik heb destijds bij een km stand van 193.000km de installatie laten inbouwen en keuren voor 1550,00 euro. Nu 70000km verder loopt hij nog altijd probleemloos .Ik ken diverse A2 rijders in binnen en buitenland maar heb ook nog nooit van problemen gehoord. De G3 installaties van deze tijd kun je niet vergelijken met de lpg installaties van 30 jaar geleden, daar kon je weleens problemen mee hebben. Was voor mij destijds ook niet makkelijk om daarvan overtuigd te worden daar ik vroeger ook problemen had, maar dan spreken we zoals gezegd over bijna 35 jaar geleden. 1.6 motoren afblijven, inspuiting wordt daar anders geregeld en google maar eens op " 1.6 Audi BAD motor"

1550 euro dat lijkt me echt heel weinig, hoeveel zou dat nu zijn?
Verbruik is 7.7liter?