Terug, ditmaal voor 't echie

[rolf]

Kan je niet zelf gaan kijken dan?
Breda is niet zo ver weg, en er zit 3 maanden garantie op.
Laat hem ANWB keuren, dan weet je van de hoed en de rand, doen de meeste garages niet moeilijk over.

[HansJan]

Ogenschijnlijk nette auto, maar wat een onscherpe foto's! Dat kan beter.

Het is wel een heel recente, in oktober 2005 liep de laatste van de band. Het valt mij op dat er geen kenteken wordt vermeld, het is daardoor niet traceerbaar of dit een origineel Nederlandse of import auto betreft. De opties zijn vrij standaard. Staar je niet blind op de "boordcomputer", dat kan ook de basisversie zijn. Dit is ook uit de foto's niet op te maken. De genoemde regensensor en sportstoelen zijn ook niet van toepassing. De verwarmde buitenspiegels werden alleen geleverd als onderdeel van het winterpakket, daarmee ook verwarmde ruitensproeiers. Iets wat je ter plaatse zou moeten vaststellen.

Op de grille zie ik allerlei strepen, lijkt wel of ze daar olie overheen gemorst hebben. Over de onderhoudshistorie worden geen opmerkingen gemaakt. Controleer zeker wanneer de distributieriem voor het laatst vervangen is. Ahv het chassisnummer kunnen we de samenstelling en onderhoudshistorie opvragen. Boekje moet wellicht ook uitsluitsel geven.

Het garagebedrijf is geen Bovag lid, maar je krijg wel 3 maanden garantie. In de tabel bovenaan staat dit overigens niet vermeld. Zou ik naar informeren. Een volledige inspectie van de auto inclusief uitlezen van motormanagement lijkt me op z'n plaats. Een kenner meenemen lijkt me zeker gewenst, of er veel onderhandelruimte bestaat betwijfel ik. De prijs is redelijk marktconform. Met de kennis van Jan koop je enige "zekerheid" over de staat van de auto. Neemt niet weg dat het een momentopname is, je kunt hem later niet aanspreken op eventuele problemen!

[iKnijff]

Kan je niet zelf gaan kijken dan?
Breda is niet zo ver weg, en er zit 3 maanden garantie op.
Laat hem ANWB keuren, dan weet je van de hoed en de rand, doen de meeste garages niet moeilijk over.

Dat kan zeker, maar ik heb (helaas) onvoldoende kennis wat dat betreft. Dus meer dan oordelen dat de auto lekker rijdt en er goed uitziet kan ik niet. Vanwege die reden gaat mijn voorkeur uit naar een expert. De auto later door een instantie laten keuren is natuurlijk een optie, maar een expert meenemen voelt voor mij als een meer voor de hand liggende keuze. De ANWB keurt overigens geen auto's meer.

Ogenschijnlijk nette auto, maar wat een onscherpe foto's! Dat kan beter.

De foto's zijn inderdaad waardeloos. Niet te geloven dat er anno 2018 dealers zijn die een auto zo te koop zetten.

Verder haal je een aantal goede punten aan, dank daarvoor. (:

[Ron47]

Gewoon zelf kijken en vragen of vagcom uitlezen is toegestaan.

[rolf]

Ben al een tijdje weg uit NL, dus dat wist ik niet.
Is er helemaal geen instantie in NL die onafhankelijk auto's keurt?

Maar zo hi-tech is de A2 niet, aandrijflijn is niet anders als een Polo uit die tijd, recht toe-recht aan.
Als de auto lekker rijdt, je geen gebonk hoort uit het onderstel bij een wat slechter wegdek, motor goed door zijn toerengebied loopt bij vol accelereren in z'n 3 en bij stevig remmen niet links of rechtsaf afslaat kan er nooit veel mis aan zijn.
Op een mooi vlak stuk weg moet ie zonder handjes aan het stuur mooi rechtdoor blijven rollen.
Controleer de banden of ze niet scheef afgesleten zijn.
Probeer of alle elektrische knopjes werken en of de airco goed en snel koud wordt na het inschakelen.
Trek de peilstok eruit en kijk of de olie niet pik zwart is, zegt wat over het ondehoud.
Motorkap even eraf en naar het motortje gluren of er niets lekt of los hangt en geen overmatig geratel hoorbaar is.
Is de motor 1 vette smerige bende, dan ben je klaar...........
Handrem aantrekken, in z'n 2 en je koppeling op laten komen. Slaat hij direct af dan is de koppelingsplaat ok. (en je handrem werkt ook)
Ruitensproeiers ff proberen of ze het doen en de toeter niet vergeten.
Remschijven voor moeten roestvrij zijn en niet teveel ingesleten, dat er niet een flinke rand aan de omtrek zit.

Dus je kunt best een hoop zelf checken tijdens een flinke proefrit.
En mankeren er dan nog wat kleine dingen aan, dan kost dat allemaal geen fortuin.

En dan nu hop naar Breda! (probeer een set extra ogen mee te krijgen, 2 zien altijd meer dan 1)

[HansJan]

Ben al een tijdje weg uit NL, dus dat wist ik niet.
Is er helemaal geen instantie in NL die onafhankelijk auto's keurt?

Jazeker wel, DEKRA bijvoorbeeld.

Je tips zijn wel heel praktisch, ik ga overwegen om deze op te nemen als een checklist bij de aankooptips. Je vergeet immers makkelijk iets te controleren.

En dan nu hop naar Breda! (probeer een set extra ogen mee te krijgen, 2 zien altijd meer dan 1)

Het is dat de meeting nog 1,5 week verwijderd is, anders had ik de route aangepast en in Breda laten eindigen

[iKnijff]

[...]

Dank voor je advies!

Je tips zijn wel heel praktisch, ik ga overwegen om deze op te nemen als een checklist bij de aankooptips. Je vergeet immers makkelijk iets te controleren.

Eens, goed idee!

Het is dat de meeting nog 1,5 week verwijderd is, anders had ik de route aangepast en in Breda laten eindigen

Haha, dat had ik gewaardeerd.

[HansJan]

Bij deze: viewtopic.php?f=33&t=812&p=812#p812

[iKnijff]

Bij deze: viewtopic.php?f=33&t=812&p=812#p812

Netjes!

[*}Controleer of de airco goed en snel koud wordt na het inschakelen, controleer de motor op bijgeluiden[/*]

Die moet nog even aangepast worden.

[HansJan]

"motor van de aanjager"