Waarschijnlijk probleem met motor, kan advies gebruiken

[jaapje]

Hoi Alex,
Had je dit al gevonden?
https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php ... am_1.6_FSI
Ik heb ook nog wel het werkplaatshandboek in het duits.
Wij hebben destijds gekozen voor nieuwe injectors (€664 ex btw) omdat het niet " even " een injector vervangen is.
Maar er is niet veel verschil merkbaar bij ons, iets zuiniger en iets beschaafder geluid uit de motor. ( zie draadje motorcode BAD)
Ik heb die oude injectors nog wel.
Succes.

[AlexA2]

Thanks Jaapje,

Ik dat is inderdaad erg handig. Mijn duits is niet zo goed, dus had nog niet op die site gekeken.
664 euro voor alleen de injectoren of ook voor het vervangen ervan?

Je zegt dat het weinig verschil maakte bij jou, maar liep die van jou ook op drie cilinders?

[jaapje]

Dat was de prijs van 4 injectors zonder arbeidsloon. Hij liep alleen stationair erg rottig ( misfiere op 1 en 3) dat bleek nadat bougie s, bobine’s, brandstof filter 2x , injectors en deellastkleppenblok vervangen was aan het kleine massa kabeltje te liggen wat de aarde aan de pen bobines geeft.
Is beschreven bij : motorcode BAD
Ik wil wel een keer aan de garage vragen waar ze die injectors besteld hebben want ik zag dat ze bij winparts duurder zijn.

[AlexA2]

Ja ik zal jou draad nog even goed door lezen.
Een set nieuwe injectoren zet er nu even niet in helaas, dus moet na het weekend even contact met diesel buchli opnemen om te kijken wat zij voor me kunnen doen.

Dan hadden we nog een vraag. Weet iemand een manier om de bobine stekkers te checken. Zijn die eventueel door te meten met een multimeter of is daar speciale aperture voor nodig. We willen graag uitsluiten dat er geen problemen in de ontstekingsketting zit.

Thanks

[DED@2]

@AlexA2 ,
Ik heb niet alle commentaren gelezen, maar ik zou je toch willen adviseren om een belletje te wagen met de @luukske . Hij heeft ook tijdens de meeting naar je auto gekeken en uitgelezen. Mogelijk kan hij je gedetailleerder helpen of zelfs een oplossing aandragen. Wanneer je de vragen stelt die je stelt, vraag ik me af of dit een goed einde krijgt. Zeker niet rot bedoeld, maar zo komt het wat minder gestructureerd over tijdens het zoeken naar die ene speld in de hooiberg.

Just my 2 cents.
Succes

[HansJan]

Ik ga mee met het advies van @DED@2. De 1.6 is een eigenzinnige motor die specifieke kennis vereist. Ga naar de specialist, niet naar een willekeurige garagist. Voor je het weet is het budget verstookt aan niet relevante reparaties.

Succes!

[Peter_Audi_A2]

Ja ik zal jou draad nog even goed door lezen.
Een set nieuwe injectoren zet er nu even niet in helaas, dus moet na het weekend even contact met diesel buchli opnemen om te kijken wat zij voor me kunnen doen.

Dan hadden we nog een vraag. Weet iemand een manier om de bobine stekkers te checken. Zijn die eventueel door te meten met een multimeter of is daar speciale aperture voor nodig. We willen graag uitsluiten dat er geen problemen in de ontstekingsketting zit.

Thanks

Wat ik bij de onderdelensites zie, is dat de 1.6 FSI BAD net als de 1.4 16V BBYuitgerust is met penbobines.
Deze gaan na verloop van tijd stuk. Bij mijn eigen auto merkte ik dit tijdens het optrekken (lichte resonantie). Er brandde geen motorlampje. Penbobines zijn niet echt duur en gemakkelijk te vervangen als je het zelf wilt/kunt doen.
Aan de injectoren zou ik als allerlaatste beginnen, gezien de kosten ...

Een goede garage zal ook volgens deze methode werken: eerst uitlezen, aan de hand daarvan een (voorlopige) diagnose stellen en eerst de goedkope/eenvoudige dingen checken/vervangen en, indien nodig, daarna pas de dure onderdelen ...

[AlexA2]

Jullie hebben helemaal gelijk. En ik ga ook zeker even contact opnemen met luukske.
Dat het allemaal niet zo gestructureerd overkomt kan goed kloppen. We hebben geen ervaring met deze auto maar proberen genoeg informatie bijeen te krijgen zodat we weten waar we mee bezig zijn voordat we echt aan de slag gaan.
En uiteraard proberen we eerst alle eenvoudige oplossingen uit te sluiten voordat we alles uitelkaar halen.

Het is een goede mogelijkheid dat het aan de injectors ligt.
We hebben al uitgesloten dat het aan de bobines of de bougies ligt. We gaan de aarde dragen ook nog checken. Maar we vroegen ons af of er een mogelijkheid is om te checken of de kabels en de bobinestekkers ook naar behoren werken.

[wil]

Ik had ook een fsi en die had ook misfire's
Injectors vervangen en het probleem was daarmee niet opgelost.
Ook een ander gasklephuis en nieuwe benzine opvoerpomp mochten niet baten.
Later zag ik dat het evt ook aan de aarding kon liggen, helaas had ik toen al de auto verkocht
Dus dat heb ik niet uit kunnen proberen.
De hogedruk benzine pomp had ik ook nog aan gedacht maar dat is ook niet goedkoop om zo
maar ff uit te proberen.
Kortom ik zou eerst alle redelijk goedkoop en meest simpelen dingen nakijken/ vervangen.
Het zou daar zo maar eens aan kunnen liggen

[WHM]

Jullie hebben helemaal gelijk. En ik ga ook zeker even contact opnemen met luukske.
Dat het allemaal niet zo gestructureerd overkomt kan goed kloppen. We hebben geen ervaring met deze auto maar proberen genoeg informatie bijeen te krijgen zodat we weten waar we mee bezig zijn voordat we echt aan de slag gaan.
En uiteraard proberen we eerst alle eenvoudige oplossingen uit te sluiten voordat we alles uitelkaar halen.

Het is een goede mogelijkheid dat het aan de injectors ligt.
We hebben al uitgesloten dat het aan de bobines of de bougies ligt. We gaan de aarde dragen ook nog checken. Maar we vroegen ons af of er een mogelijkheid is om te checken of de kabels en de bobinestekkers ook naar behoren werken.

Hi Alex,

Ben je al iets meer te weten gekomen in de tussentijd?