Ook de koppeling was in slechte staat. Omdat de gehele bak vervangen moest worden was dit een goed moment om de koppeling gelijk mee te nemen. Ruim een maand geleden heb ik een tijdje in de A2 ATL met 110pk van @luukske mogen rijden. Dit gaf zoveel rijplezier dat ik mijn eigen A2 ook meer vermogen wilde geven. Met de standaard AMF configuratie is het mogelijk 90pk te halen. Veel meer vermogen gaat niet lukken met de standaard koppeling (‘slippen’ van de koppeling). Omdat ik toch een nieuwe koppeling en bak moest, was dit de aangewezen mogelijkheid om mij eens te verdiepen in de mogelijkheden.
In mijn zoektocht kwam ik verschillende modificaties tegen, zowel als op ons forum als op de Engelse (de Duitse lees ik liever niet, want daar krijg ik hoofdpijn van
). De modificaties variëren van een versterkte koppeling tot een volledig inbouw van een 1.9TDI motor. Dat laatste leek me te gortig voor het doel om meer vermogen te behalen, gezien de kosten en tijd. Uiteindelijk heb ik gekozen voor een versnellingsbak van een Seat Ibiza uit 2010 (code JDD) en een koppeling plus vliegwiel van een 1.9TDI. Over het vliegwiel had ik mijn twijfels of het allemaal zou gaan passen, omdat de diameter van het vliegwiel afwijkt van het standaard vliegwiel. Gelukkig was mijn twijfel overbodig en bleek alles prima te passen. Met een nieuwe koppeling en een bijna nieuwe versnellingsbak met andere verhoudingen, kan ik wel zeggen dat de rijervaring enorm is verbeterd. Het schakelen en koppelen gaat veel soepeler dan eerst. Daarnaast rij je met een veel lager toerental door de nieuwe bak. Ik kan mij volledig vinden in de analyse van @Spinazie: met de nieuwe bak is de 3 een 3,5, de 4 een kleine 5 en de 5 een halve 6. Op basis van snelheid schakel ik nu als volgt:
0 = 1
~20 = 2
~40 = 3
~65 = 4
~90 = 5
Wat zijn de volgende stappen? Eerst ga ik twee maandjes rijden om te wennen en te sparen
Daarna is het plan om de turbo te vervangen door de Garret GT1749V. Eventueel worden de verstuivers vervangen door de 1.9TDI verstuivers. Vervolgens zal er worden gechipt. Welk vermogen ik wil bereiken weet ik nog niet precies. Ik wil in ieder geval voorkomen dat de complete ophanging en remonderdelen vervangen moeten worden, omdat rijden anders niet meer verantwoord is. Voor nu lijkt mij 110pk een mooi streven. Ik hou jullie op de hoogte!Onderdeelnummers en –codes voor geïnteresseerden:
Versnellingsbakcode: JDD (zie onderdelenlijn.nl), 250 euro.
Koppeling plus vliegwiel: 826317, 230 euro.
Turbo: Garret GT1749V, 120 euro.
Verstuivers: 1.9TDI, onbekend.
Links met meer informatie:
https://a2-freun.de/forum/forums/topic/ ... o-upgrade/
https://www.a2oc.net/community/index.ph ... post188956
https://www.a2oc.net/community/index.ph ... amf.28634/
https://www.audi-a2.nl/viewtopic.php?f= ... 8&start=10
! 
