A2 1.4 tdi in de revisie...

[Cooper]

Is daar een howto van of link?

[jmkoole]

In Duitsland een compleet gereviseerde 90 pk 230 Nm ATL turbo gekocht. Duitsers zijn streng wat dat betreft en de TÜV eist dat er een calibratierapport bij dit soort onderdelen zit. Heb ik er dus ook netjes bijgekregen.
Binnenkort wordt deze turbo gemonteerd. JB gaat de software vervolgens chippen naar 120 pk en 270 Nm.
De 75 pk AMF turbo heeft standaard 75 pk en 195 Nm. Die heb ik er nu in, gechipt naar 100 pk en 245 Nm.

Overigens heb ik de laatste tijd BP Ultimate diesel getankt ipv de synthetische GTL diesel. De motor is hoorbaar stiller geworden. Daaruit blijkt dat er meer energie zit in de Ultimate diesel. Dit zet me wel aan het denken voor wat betreft de voordelen van GTL...

[HansJan]

Sluit mooi aan op jouw betoog

[Spits]

In Duitsland een compleet gereviseerde 90 pk 230 Nm ATL turbo gekocht. Duitsers zijn streng wat dat betreft en de TÜV eist dat er een calibratierapport bij dit soort onderdelen zit. Heb ik er dus ook netjes bijgekregen.
Binnenkort wordt deze turbo gemonteerd. JB gaat de software vervolgens chippen naar 120 pk en 270 Nm.
De 75 pk AMF turbo heeft standaard 75 pk en 195 Nm. Die heb ik er nu in, gechipt naar 100 pk en 245 Nm.

Oeh, lekker! Worden je verstuivers dan ook gewisseld of blijven die standaard AMF?
Graag een verslag van hoe het gaat/verloopt met deze interessante upgrade (please, please, pretty please... ).

[jaapje]

Ben ook benieuwd hoe je het te kort aan oliekoeler op gaat lossen, de ATL heeft niet voor niks een grotere koeler toch?

[HansJan]

Onderschat Jos niet @jaapje

[Jur]

Deze mod is al vaker gedaan en erg goed mogelijk met het AMF blok. Ik weet niet of het mogelijk is om 120PK te halen zonder ook de verstuivers te vervangen, maar dat zal Jos wel weten. Hij heeft dit al eens eerder gedaan.

@jmkoole Gaat jouw koppeling dit extra vermogen aankunnen?

[eekhoorntje]

Enkele ATL rijders vervingen het dure Dubbel Tarief of Dubbel Massa vliegwiel voor een vaste!

Het zou mijn niets verbazen als daar Hans al langer kennende dat die er al in zit!
En de plaat vervangen is ook niet zo duur.

[jmkoole]

Deze mod is al vaker gedaan en erg goed mogelijk met het AMF blok. Ik weet niet of het mogelijk is om 120PK te halen zonder ook de verstuivers te vervangen, maar dat zal Jos wel weten. Hij heeft dit al eens eerder gedaan.

@jmkoole Gaat jouw koppeling dit extra vermogen aankunnen?

120 pk vermogen is geen probleem voor de koppeling van de 1.4 tdi. Een te groot koppel wel. Ik meen dat 270 Nm de max is. Volgens de chipper zijn de standaard verstuivers groot genoeg en de intercooler ook. De oliekoeler is ook voldoende groot, misschien als je Paris - Dakar gaat rijden niet, maar dat ben ik niet van plan.
Jos heeft inderdaad veel ervaring met de 1.4 tdi. Ik heb er alle vertrouwen is. Het doel is 120 pk en 265-270 Nm.
Zal proberen om het op een vermogensbank te meten.

[jmkoole]

Nog even het eindresultaat van mijn 90 pk upgrade. Vandaag is de A2 op de rollenbank geweest. De tweedehands turbo blijkt niet maximaal meer te spoelen, maar dat mag de pret niet drukken. De schoepenverstelling is geoptimaliseerd.
Het max vermogen komt uit op 111 pk bij 3700 tpm en het max koppel op 272 Nm bij 2400 tpm. Bij 2.000 tpm heb je al 220 Nm, dus dat trekt lekker soepel op! In de derde (verlengde) versnelling gaat ie als een raket, in de vier fljnk door en zelfs in de vijf kun je flink blijven versnellen. Het was te druk op de weg om de topsnelheid vast te stellen, maar 180 km/uur op de gps had ik er al even voor...

Screenshot_20200110-175237_Drive.jpg (299.48 KiB) 3367 keer bekeken