Schuifdak gaat langzaam dicht en stopt

[eekhoorntje]

Als je 2 daken open hebt.... ik dacht alleen voorste....

Maar bij scheef is recht drukken met motor vrij zwaar, de kabel moet dan verspringen.

Mijn ervaring is dat na demonteren motor, mag even aan kabel blijven hangen voldoende is voor dicht schuiven.

Eerst achterste goed, dan voorste net als op de motor gaat.

Maar voor je motor terug zet, eerst even knop drukken want de motor maakt een aantal slagen en staat nog open!
Hij telde het aantal omwentelingen en anders klopt het niet meer.

Maar na dicht maken halen vele de stekker los, 1 persoon die probeerde en hij bleef weer open.
Ratelde het dak alleen maar of is van de platen scheef?

Ik heb niet gelezen of alleen ratel van motor dus kabels kloppen niet meer of ook scheef deel zit.

[Cooper]

Geen ratel, achterste plaat stond iets scheef. Dak ging ook prima open. Dichtdoen gaat prima tot halverwege de motor geen kracht heeft om verder te gaan. Net alsof de accu leeg raakt

[eekhoorntje]

Vuil op rail of lege accu?

De accu moet boven 12.4 volt zitten in rust stand, andere binnenkort nieuwe... dus even opmeten.

[Cooper]

Verstandig is dus om de motor los te halen en de stekkers niet loshalen?

[Cooper]

Schuifdak is weer dicht gewoon op de motor. Echter achterste plaat heeft een kier zie foto en wat scheef staat ie.
Schuifdak weer wat open zetten en de achterste plaat recht duwen als ik het schuifdak weer dicht doe?
Hoor gaarne eekhoorn hoe nu tactisch te handelen

20190910_165947.jpg (2.21 MiB) 3982 keer bekeken

[eekhoorntje]

Beide beetje open, motor met 3 schroeven uit aandrijving halen, kabels mogen blijven.

Dan eerst achterste recht en dicht duwen, dan pas voorste en tot volgende jaar wachten want met mooi weer kun je open rijden, eerst rest van auto doen, vele hebben een helaas niet werkende...

Zodra je dak dicht zit op knop dicht drukken terwijl de motor er los onder hangt... dan monteren bij dicht dak en staat deze weer in juiste positie.


PS, die garage, mooie boekenplank voor analfabeten!

[Cooper]

Oke motor los drie kruiskoppen zo te zien. Motor gewoon los laten liggen. Dan zonder contact aan neem ik aan handmatig de platen op zijn plaats drukken.
Klopt mijn verhaal?

[Ron47]

Dit is een typisch geval van een losgehaakte, dan wel afgebroken, koppeling tussen de meenemer van het voorste en het achterste paneel.
Gebeurt niet vaak maar kan dus ook nog kapot gaan.
De methode is dezelfde als die HansJan eerder beschreef maar dan moet je ook tegelijkertijd het achterste paneel handmatig meeduwen en in zijn vergrendeling proberen te krijgen. Dit is een stuk lastiger dan bij het voorste paneel.
Als de ruit scheef trekt is het handiger om mijn methode te gebruiken ipv de motor te demonteren . De motor zorgt er dan namelijk voor dat de vergrendeling aan de zijde waar de meenemer niet van de kabel is afgebroken in ieder geval makkelijk in zijn vergrendeling schiet en dan gaat de andere kant ook soepeler.
Als ik het goed zie op de foto dan zal het heel lastig worden en moet de hele zaak uit het dak en daarna uit elkaar en moet de kapotte achterslede worden vervangen.
Succes er mee.

[Cooper]

Ron bedankt. Zal alle tips overwegen. Uiteraard zal ik melden welke weg uit eindelijk geholpen heeft. Bydewee op een versleten handremkabel na is de ex bijna sloopauto cumlaude apk goedgekeurd. 2 klussen nog
Dakje
Olie aanslag slangen rond de egr klep. Deze ga ik vervangen. Carterontluchtingslang zit ook rondom olievuil.
Al met al valt niet tegen.

[Cooper]

Met een klos hout tikkend aan de achterkant glasplaat met de rubbere hamer is het me gelukt. Cm voor cm. Elke keer kijkend hoe de afstanden waren weerskanten.. En ja hoor de plaat ging netjes naar beneden. Al met al in mijn geval een klusje van een kwartier. Zucht. Kan gewoon de eerste plaat opend gebruiken. Prima zo. Bedankt voor de uitleg uiteraard. De a2 is weer gestroomlijnd.

20191113_153018.jpg (4.09 MiB) 3580 keer bekeken