SkAudi FabiA2?

[Patrickbby]

Kleurplaat?

En wat zien we hier het is iig geen A2 carrosserie ?

[eekhoorntje]

De Roomster!

Rode streep is ruimte die vrijwel gelijk is aan Fabia, alleen minder diepte motorblok.

Blauwe zal leeg worden, accu bleef achter voor gewicht en die kabel zal ook achter blijven...

Groen olie filter, hier prima bereikbaar, beter als onze A2 voorop maar... na inbouw kwam er een balkje voor...!

Oranje, sproeier tank dus kap eraf voor vullen...

Het lijkt een klein blokje maar in de A2 is het gelijk overvol en krap werken helaas.... links / rechts prima maar voor / achter is dat stukken minder....
Een Roomse Ster van Skoda... geboden en hoop morgen deze te kunnen halen...
Nogmaals een 1.2 Tsi DSG7 met 77 Kw.. want de 1.4Tsi met 138 kw/179 Pk voor had naast meer schade ook al ruim €3800,- bod staan en ver weg....

Naast de Fabia heeft de Roomster en Rapid, alle 5x100 velgen. en de Yeti heeft 5x112 dus wielen passen niet en veel werk extra...

Verder heeft mijn zoon de donkere Rode nu mee naar Berlijn voor zijn werk dus ik mag een 2e bouwen...
nu gelijk betere na veel geklooi en foutjes, hoop dat de 2e Tsi een nettere CS word... kleur LZ1R,
Als het goed gaat volgende jaar niet 1 maar 2 Tis tonen, 1x ex Fsi, en 1x ex ATL,
maar beide OSS en trekhaak...
Maar als het goed gaat morgen eerst de Schade Roomster ophalen.

[eekhoorntje]

Oliefilter, iets anders bij Tsi, duurdere en geen huismerk leverbaar, wel met klepjes voor olie vast te houden... anders sneuvelde de distri ketting nog eerder.
Stuur deze Eekhoorn nu maar 't Bos...ch in.

[eekhoorntje]

Luchtfilter, ook totaal andere maar wel makkelijk van boven te wisselen....
en ik zie nu bougie kabels, dus geen Penbobine die door de hitte sneuvelde....
Wel Iridium dus kunnen lekker lang blijven zitten...

[eekhoorntje]

Wat heeft er nog meer een 1.2 Tsi motor van 77 kw of 138 kw?
De 138 Kw was zelfs als sloper naast ver weg ook erg duur en groot deel voorzijde aan puin...
Dat gaat het niet worden....

Dan maar de Yeti gekeken, die heeft 5x112 steeek is is dus niet de opvolger van een Roomster...
die heeft wel 5x100 en vandaag gehaald, met flinke schade en leuk betaalbaar....


De Fabia, ja even laten zien hoe ruim die onder de kap is... een A2 zie je geen ruimte voor en achter helaas...

[Spinazie]

Topic verplaatst naar "stamtafel" aangezien dit niets meer te maken heeft met de A2 en er slechts off-topic zaken in staan over telkens weer andere Skoda's.

@eekhoorntje indien er in de komende posts niets inhoudelijks over de A2 in komt te staan waar anderen wat aan hebben, gaat het topic naar de prullenbak. Op het moment heeft niemand hier wat aan.

[chipsoer]

@eekhoorntje , hoe staat het met dit project ??

[eekhoorntje]

Eerst koude winter, nu verhuizen en dat koste ook veel tijd.

Heb nog een aantal bekende Tsi n DSG puntjes die beter moeten.
Ook nog geen RDW keuring, nu buitenlands kenteken gekregen en moet zodra de APK verloopt dit regelen.
Het rijd maar niet zo goed als ik hoopte.
Wielen uitlijnen lukte niet, na paar keer vol gas weer fout.

Maar ook de rest, de Bochtverlichting foutloos laten werken met mistlampen bleek meer dan gedacht.
Maar in de koude winter, of hete zomers... ik wil ook wel eens rust.
Kan nog jaar duren voor deze af is.

Net als interieur aanpassen, tellers overzetten maar dan nog passende krijgen....
koste vele uren.
En ook alles op papier zetten, is het nu Skoda Fabia, Audi A2 of zelf aangepaste van welke afkomstig?

Net als de Dealer onderhouden Skoda ook niet perfect bleek te zijn.
Veel werk en ik hoop voorjaar 2022 alles klaar te hebben.

[eekhoorntje]

1.4 of 1.6?
Ik lees; 55 kw bij 5000 voor de 1.4.......81Kw bij 5800 toeren!
Ik kom bij 130Km in beide voertuigen nooit boven de 4000 toeren dus haalde Maximale PK's nooit.

Wel de andere waarde; 126 Nm bij 3800 toeren om 155 Nm bij 4500 toeren!
Ook die 700 toeren meer voor 29 Nm extra?

Zelf bezig met de 1.2 Tsi.... vele lastige problemen gevonden maar die Turbo met maar 77 Kw motor heeft meer koppel onder de 2000 toeren!
Zuiniger en schonere Euro 5 motor van de sloop.
Het inbouwen is een ramp, je moet naast de motor ook kabelboom en Dashboard overzetten!
En de leuke DSG 7 bak?
Die ging te snel naar de 7 en was traag met terug schakelen!
Dat is nu beter geprogrammeerd dus meer toeren en later op schakelen en eerder terug.
Als je een 1.4 in de 4e houd ben je een 1.6 in de 5e te snel af....
Een 1.6 is leuk maar geen injectie voor de kleppen maar naast bougie?
Net als een blok met klepjes?
Een 1.6 is leuk zolang het heel bleef, herstel van deze punten is vrij duur.
Ook is E10 tanken een ramp, daarvoor moet je vaak 98 tanken die duurder is!
Ook de Pin pompen, E10 + Diesel en als de Super ontbreekt met E5?

Ik weet dat op papier mijn 1.2 Tsi leuk is maar inbouwen is erg veel werk en ook niet gratis.
De DSG anders programmeren en de ketting, onze riemen gaan langer mee tegen lagere kosten!
En je hebt echt een compleet Wrak als donor nodig, losse delen kopen is fout.
Van 1 ECU hebben deze nieuwere overal delen van de startbeveiliging zitten!
Ook de Kabelboom is anders en om de A2 specificaties ook te laten werken als OSS is een ramp.

Hoewel deze 77 Kw op papier trager is dan de 81Kw van de Fsi... Koppel bij lagere toeren!
Dit soort klussen doe je niet op 1 dagje Hilversum en naast inkoop sloopwrak vele maanden werk en zoekwerk.

Ik heb deze nu rijdende, maar om die uren met vlot rijden terug te halen?
1;23 is leuk, net als stoplicht sprintjes, maar terug verdienen?
Verder de nieuwste 1.0 Tsi van 999cc nog overgeslagen, wrakken zijn te duur!

Maar een 1.4 iets later op schakelen en eerder terug?
Voor iets meer benzine misbruik en motorlawaai hangt deze ook beter aan 't gas!
Ik hoop in 2022 de Tfsi ombouw op een meeting te kunnen laten zien....
Omdat is als basis een Diesel had hoop ik dat RDW deze naar Euro 6 gaat keuren!
De gemeten waarde klopte maar nu nog details afmaken voor ik naar Lelystad mag!

[Peter_Audi_A2]

Vorige post past volgens mij beter in dit topic: viewtopic.php?f=36&t=9306&hilit=fabia

Ben zelf hier mee bezig, wil nog niet echt lukken: https://youtu.be/zzHoWtI30NM