HowTo: Schokdempers en/of veren vervangen V/A

[chipsoer]

Rechts bij 1.4 benzine weet ik uit ervaring dat minimaal altijd de fusee los moet. Dacht bij de diesels niet.

[bertduursma]

Klopt, is nu mijn ervaring ook.

[bertduursma]

De oude demper van rechtsvoor is bijna doorgeroest. Die had het geen 5 jaar meer gemaakt!
Roest zat onder een kunststof bus.

[Ticcie]

Nou fijn dat het is gelukt
Bij mij was dit niet nodig op de een of andere manier, heb ik ook geen verschil gemerkt tussen links en rechtsvoor….

Misschien is er ergens iets veranderd in de ophanging in de loop der modeljaren, mijne is een AUA van 2001.

[eekhoorntje]

Er worden Gasdruk en Olie dempers aangeboden.

Omdat de Gasdruk of erg duur en vele tijdelijk niet leverbaar waren voor de Olie gekozen.
Die ging aan beide kanten makkelijker....

Wel zie ik dat de Gasdruk een betere is dan alleen maar Olie gedempte.

[bertduursma]

Gasdruk dempers blijven bij hoge belasting / temperaturen ook goed werken. De goedkopere emulsiedempers of oliedempers, krijgen bij hogere temperaturen last van schuimvorming in de olie waardoor de dempende werking een heel stuk minder wordt.

[Ticcie]

Ik heb ze vervangen door nieuwe bilstein b4 dempers, die zijn gasgevuld. Dus dat verklaart t niet…

[bertduursma]

Ticcie, had je ook de veren vervangen?

[Ticcie]

Ja in 1 keer alles, veren, dempers en de veerpootlagers. Maar wel met verlagingsveren van HR, dus mss dat het daardoor makkelijker ging dan.

[Paulus]

Van mijn 1.4 BBY wil ik het toplager rechtsvoor vervangen. Ik weet van een eerdere klus hoe moeilijk de veerpoot loskomt uit het onderste bevestigingspunt. Weet iemand of je, nadat de veerspanners zijn aangebracht de veerpoot zover kan zakken dat het toplager is te vervangen zonder de hele veerpoot uit te bouwen?