Airco doet het niet na vullen

[Ticcie]

Ik heb zelf ook lopen rommelen met de airco… gelukkig kon ik toen een vcds kloon overnemen van iemand hier, want dat maakt het zoeken naar de oorzaak wel een stuk makkelijker….

Na het vervangen van 2 sensoren (druksensor vd airco en zonnesensor) en het opnieuw vullen kwam er weer wat leven in. Daarna heb ik de kleppen opnieuw ingeleerd, want bij mij blies en blaast ie links koud en rechts lauw… maar ergens blijft er nog steeds een klep hangen en ik heb t opgegeven.

Ook wel handig om de temperatuur bij de uitstroom openingen te meten, soms lijkt t lauw, maar is het toch 10gr terwijl het buiten 25gr is.

Toevallig staat mijn A2 vandaag weer voor een lektest en vulbeurt, ergens zit toch een klein lekje…

Kortom, met vcds aan de slag en hoop dat je hebt gekozen voor 10 day delivery bij Ali, anders wordt t toch een lange hete zomer

[Spinazie]

Perfect weer voor een defecte airco

Aan een lekkage heb ik ook nog gedacht, echter wanneer ik de vulnippel onder de motorkap indruk komt er wel nog gas onder hoge druk uit, dus dan zou ik denken dat de airco niet leeg/lek is.

Dat sluit nog niet uit dat er te weinig gas inzit, bij een te lage vulling slaat de pomp niet aan om zichzelf te beschermen. De uitleg van @DED@2 ben ik verder mee eens; alhoewel er altijd een beetje drukverlies is over de jaren heen, duidt een echt leeg systeem doorgaans op een lek. Nu kan ik wat gaan schrijven over dat ik vind dat Eenink dit ook had moeten weten, maar laat ik dat maar niet gaan doen

Volgens mij zou je met VCDS de druk moeten kunnen aflezen. Ik woon niet bij je in de buurt, maar mocht je de trip willen maken dan ben je hier welkom om een kabel en uitlezer te lenen, of we zouden er hier ter plekke even doorheen kunnen lopen.

[Ticcie]

Ik rij weer heerlijk koud en nu uit alle openingen! De vulnippel bleek lek en daardoor ws de vorige keer al snel weinig druk. Nu hopelijk langer plezier van 500gr koudemiddel….

[TJT]

Dank voor jullie reacties.

Is er niemand hier met vcds of OBDeleven die bij je in de buurt woont? Ik woon helaas heel erg ver weg anders zou ik hem voor je uitlezen.

Zover ik weet niet, helaas…

Kijk eens of de ventilatoren voorin de auto gaan draaien als je de airco inschakelt. Bij mijn A2 stormt het letterlijk achter de grille bij deze tropische temperaturen. Edit: ik lees in de vorige post dat je hoort dat deze gaat draaien. Is de condensor aan de voorzijde goed schoon/niet beschadigd?

Bij mijn A2 stormt het ondanks dat er nu geen koude lucht doorheen komt ook behoorlijk met deze temperatuur.
Vooral goed merkbaar als je even “ECON” inschakelt en daarna weer uitschakelt.
Condensor heb ik gisteren bekeken en deze ziet er naar mijn mening, los van een paar vliegjes, niet vuil of beschadigd uit.

Ook wel handig om de temperatuur bij de uitstroom openingen te meten, soms lijkt t lauw, maar is het toch 10gr terwijl het buiten 25gr is.

Kortom, met vcds aan de slag en hoop dat je hebt gekozen voor 10 day delivery bij Ali, anders wordt t toch een lange hete zomer

Nou, als ik de clima op “LO” instel dan is, ook met deze temperaturen, na een paar minuten normaal gesproken al ijskoude lucht te voelen door de roosters, in stationaire toestand.
Vanmiddag nog even getest bij de AUA van mijn ouders.
Dus helaas, er is iets waardoor de airco echt niet werkt.

Nee, helaas. Op advies van Peter Maathuis besloten om een oudere gekloonde versie van VCDS te kopen, namelijk: 19.6.2, dit omdat er in de nieuwste versie mogelijk nog wat foutjes kunnen zitten die er bij de oudere versies al zijn uitgehaald. En Peter heeft zelf ervaring met 19.6.2, dus dat was voor mij reden genoeg voor die versie te kiezen en helaas werkt deze leverancier niet met de 10 day delivery…
Dit is ook de enige aanbieder die deze versie nog verkoopt en veel goede reviews heeft, ook uit Nederland. Dus dan maar even langer wachten. Als het goed is zou het voor 4 juli wel geleverd moeten zijn. Het scheelt dat ik de auto momenteel niet veel nodig heb.

Perfect weer voor een defecte airco

Dat sluit nog niet uit dat er te weinig gas inzit, bij een te lage vulling slaat de pomp niet aan om zichzelf te beschermen. De uitleg van @DED@2 ben ik verder mee eens; alhoewel er altijd een beetje drukverlies is over de jaren heen, duidt een echt leeg systeem doorgaans op een lek. Nu kan ik wat gaan schrijven over dat ik vind dat Eenink dit ook had moeten weten, maar laat ik dat maar niet gaan doen

Volgens mij zou je met VCDS de druk moeten kunnen aflezen. Ik woon niet bij je in de buurt, maar mocht je de trip willen maken dan ben je hier welkom om een kabel en uitlezer te lenen, of we zouden er hier ter plekke even doorheen kunnen lopen.

Inderdaad een perfecte timing…

Ah, dat wist ik nog niet. Weer wat geleerd!
En nee, laten we dat maar niet doen. Dat is een afgesloten hoofdstuk.

Bedankt voor je aanbod!
Ik houd het zeker in gedachten, omdat ik ook niet weet of ik zo’n specifiek probleem gelijk zelfstandig kan opsporen als leek. Geen idee hoe makkelijk VCDS te begrijpen is voor mensen die geen ervaring hebben met uitlezen.

Ik rij weer heerlijk koud en nu uit alle openingen! De vulnippel bleek lek en daardoor ws de vorige keer al snel weinig druk. Nu hopelijk langer plezier van 500gr koudemiddel….

Kijk, dat is goed nieuws!
Al kan ik mij niet voorstellen dat een lekke vulnippel ervoor zorgt dat je niet uit alle openingen dezelfde koele lucht krijgt.

[Walter]

Ha Forum leden,

Het is toch altijd weer fijn dat je op het Forum zovele expertise tegenkomt. Toch kom ik na het lezen van alles er niet helemaal uit en twijfel of ik naar een airco specialist moet of naar een A2 specialist.
Bij ons doet de airco het ook niet. Heb hem nu de hele tijd op ECO staan. Bang dat de compressor stuk zal gaan, maar ik begrijp dat er een beveiliging in zit? ofwel kan de ECO stand uit?
Omdat de Airco het niet doet en de laatste keer bijvullen een aantal jaren geleden is geweest,. is mijn vrouw naar de Kwikfit gegaan. Deze heeft het systeem gevuld en toen sloeg de airco ook niet aan. Er was wel een vacuum en er zat nog koudemiddel in. Beetje vreemd, de monteur het toegevoegde koudemiddel weer eruit gehaald. Zodat we niet hoefde te betalen. Weet dus niet hoeveel er nu nog in zit.

Ben naar iemand toe gegaan om de foutcodes uit te lezen en we kwamen het volgende tegen:
17664 Engine Coolant Temp.Sensor (G62). na wat friemelen aan het blok, wordt de watertemp. wel weer aangegeven
01271Positioning Motor (V68) for Temperature Flap. deze hebben niet gereset, kan hier een oorzaak liggen?
01320 Control Module for Climatronic (J255). hierbij staat, heel de zekering(en) eruit. euh kan iemand aangeven welke zekeringen?

nu las ik ook sensor G263 zijn? deze kwam niet uit de foutcode. weet ook niet of je dat met de standaard test kan doen of dat je in de VAG-COM met een specifieke test moet doen. klink alsof ik naar Nijmegen wil rijden om daar de boel is goed uit te laten lezen. ik heb laatst wel de remlichtschakelaar vervangen, deze zit niet ver van G263 af. misschien daarmee beschadigd.

alvast weer bedankt voor jullie antwoorden. :

[eekhoorntje]

@ TJT

Ik denk dat rechts een klep niet vol open gaat, heen en weer drukken knoppen voor onder/boven wil nog wel eens helpen.

Walter;
Maak vooraf een afspraak, vele garage's zitten overvol en de vakantie komt eraan...
Dan een voor een de monteurs paar weken weg!
Ook duidelijk vragen of de goede monteur aanwezig is.....
De aan de kast hangen voor legen, spoelen, lek detectie en vullen kan ik ook wel....
maar daar heb je niets aan...

Denk zelf aan defecte sensor, maar de juiste in Airco gespecialiseerde moet wel aanwezig zijn.
Alleen vullen heb je niets aan!

[TJT]

Als ik het zo lees, dan zou ik zeggen dat je naar een A2 specialist moet ipv een airco specialist.
Sensor V68 komt vaker voor, heb ik in een ander topic ontdekt op het forum en hoorde ik eergisteren ook van A2 dokter Lukas.
Ik denk dat dat ook het probleem van mijn A2 is.
Hoewel dit ook aannemelijk klinkt:

01320 Control Module for Climatronic (J255)

Wat gebeurt er als je de clima instelt op HI?

[Caspeer]

@Walter, het lijkt mij vrij onwaarschijnlijk dat je G263 sensor beschadigd is bij het vervangen van je remlichtschakelaar. Die sensor zit namelijk heel goed verstopt.
Als je geen code krijgt, dan is de kans klein dat er iets mee is, maar het is te testen. Als jij je clima paneel eruit haalt en dan de B schakelaar loshaalt (rode volgens mij) dan kun je op pin 25 en 5 uit mijn hoofd de sensor testen. De weestand moet afhankelijk van de temperatuur tussen de 2k en 4k ohm liggen. Ik had open circuit dus kon gaan demonteren...

[Spinazie]

Ben naar iemand toe gegaan om de foutcodes uit te lezen en we kwamen het volgende tegen:
17664 Engine Coolant Temp.Sensor (G62). na wat friemelen aan het blok, wordt de watertemp. wel weer aangegeven
01271Positioning Motor (V68) for Temperature Flap. deze hebben niet gereset, kan hier een oorzaak liggen?
01320 Control Module for Climatronic (J255). hierbij staat, heel de zekering(en) eruit. euh kan iemand aangeven welke zekeringen?

nu las ik ook sensor G263 zijn? deze kwam niet uit de foutcode. weet ook niet of je dat met de standaard test kan doen of dat je in de VAG-COM met een specifieke test moet doen. klink alsof ik naar Nijmegen wil rijden om daar de boel is goed uit te laten lezen. ik heb laatst wel de remlichtschakelaar vervangen, deze zit niet ver van G263 af. misschien daarmee beschadigd.

alvast weer bedankt voor jullie antwoorden. :

De eerste foutmelding slaat op de temperatuursensor in het koelwatercircuit en heeft geen invloed op de airco.

De tweede is dus een klep. Echter, in de praktijk geven alle A2's foutmeldingen op die kleppen aangezien er blijkbaar altijd wel af en toe eentje blijft hangen. Vaak staat er bij het uitlezen dan ook "intermittent" of "sporadisch". Maar dat hoeft dan dus niet de oorzaak te zijn van een airco die het niet doet.

Als de laatste foutcode permanent is zou je pragmatisch kunnen proberen om een climatronic om te wisselen.

Voor iemand die meer verstand heeft van airco's kun je met VAGCOM/VCDS gedetailleerde waardes van sensoren (waaronder de G263) en drukken meten om zo verder onderzoek te doen. Ik kan wel uitlezen en op een paar knoppen drukken, maar een complete analyse van het airco systeem gaat helaas mijn kennis te boven.

[Paulus]

Hierbij een tip en ervaring met de Climate Control die ik jullie niet wil onthouden. Als er een defect is heb je hier waarschijnlijk niets aan, maar het is het proberen waard:

Ik reed in Italië, de warmste dag van de vakantie ( 39 graden) en een lange rit te gaan. Uitgerekend deze dag wilde de ventilator niet draaien, dus helaas ook geen airco. Na wat zoeken op internet (via mobieltje) vond ik een trucje waarmee je de Climate Control op handbediening kunt zetten. In een snikhete auto deed ik de instelling via de toetsen op het bedieningspaneel. Geloof het of niet, de ventilator sloeg meteen aan en een koudegolf kwam de auto in!

Dit is de instelling om de Climate Control op handbediening te zetten:
1. Ventilator stand op maximum zetten.
2. Druk op ' OFF'
3. Inschakelen en hij staat op handbediening.
Wie weet, misschien kan dit helpen.
Probeer het eens zou ik zeggen. Baat het niet dan schaadt het niet.