Ik heb naar aanleiding eerdere berichten gekeken,
de C2 van 920 kg en C4 Cactus 940kg voor bepaalde uitvoering,
maar beide zeer bekend bij de website; problemcar....
Als je geen A2 kunt vinden met zelfde gewicht, een 3 drs. C1 is maar 815 kg en erg zuinig.
Maar wat kost dat en wat is levensduur van de Peugeot 107, en Citroën C1?
Tevens als Toyota Aygo leverbaar maar ik zie ze vaker op de sloop en waarom!
Zeer populair voor onderdelen en een goede is stevig aan de prijs van deze 3 uit 1 fabriek.
In NH waar ik vermoed dat U woonde is het dan geen €274 maar €196,- per jaar aan belasting.
De oude C2 is betaalbaar, de C4 Cactus nog te nieuw, maar deze C2 weet ik nu de zwakke puntjes.
Ga je elke 5 jaren een andere zoeken waar een rotstoel in paste of een A2 die niet roest en alleen onderhoud zal opleveren zolang je eigenaar bent.
Elke andere auto zal een flinke afschrijving hebben van de aankoop, maar de A2 gaat net als een Kever en zo vermoedelijk nu zeer waardevast worden en lager dan €3000,- is leuk voor DHZers die ellende van vorige eigenaar kunnen inhalen.... goedkoper word een goede niet!
En de €1000,- met vele nieuwe onderdelen, helaas weg, maar ik vermoed dat een Garage probeerde deze te herstellen en na zoveel kosten de eigenaar dit zat was.
Als je niet op forum zit en geen adres weet, naast de A2 Dokter ook in Hoge Noorden Jos-br, of Koop9 in Zandvoort, of David in HHW, ja, er zijn A2 specialisten die meer weten en een gewone VAG specialist die in Polo en Fabia ervaring, die gaat vaak de fout in met de Afwijkende A2 dingen!
Zoals de Accu achterin wegens gewichtsverdeling!
Nodig voor wegligging, ik reed zonder achterbank en dat voelde je leeg!
Prima verhuiswagen, maar vol prima, en leeg terug een ramp!
Maar die grote zware Accu achterin, als die Varta 15 jaren oud is en je op de Computer alle storingen ging uitlezen?
Dan gaan ze heel veel dure dingen vervangen die niet stuk zijn!
Mijn in 2016 gekochte Roestbruine Eekhoorn,
die had ook bij uitlezen vele duizenden Euro's die ik had kunnen vervangen,
maar niet de Accu er tussen staan!
Na een tijdelijk redelijke even op de sloop gehaald voor €20,- nu er weer een Varta ingezet,
Deze E11 koste maar €76,- in aanbieding online, en de oude die 20:4=€5,- per jaar koste is daarmee zelfs duurdere als ik dat zo omrekende....Als deze langer dan 15 jaren probleemloos mee gaat!
Ik vermoed dat als je gaat zoeken een Citroën C2 zult vinden die best leuk is bij aankoop, 920 kg maar en over enkele jaren zul je er spijt van krijgen door vele reparaties!
En ik weet als vaste klant bij grotere sloperij dat telkens bepaalde delen als eerste weg gaan en wat dat nieuw kost.
Mijn advies;
Kijk niet wat je nu moet betalen maar over 10 jaren eigenaar te zijn!
Goedkoop = duurkoop!
Net als de wasmachine buurvrouw!
Ja het OK huismerk koste maar €249,- en in 6 weken 3x monteur geweest!
Na 2 jaren garantie dus oude ijzer en €125,- per jaar!
Mijn Miele koste maar €999,- en na 20 jaren maar €50,- per jaar!
En omdat ik niet in de winkel maar Outlet shop kocht met krasjes aan beide kanten maar €658,- betaald voor deze.... €32,90 per jaar als deze maar 20 jaren mee ging!
Ja, mijn Miele wasmachine is nu bijgewerkt met Eekhoorn bruine lak!
Kwaliteit is altijd voordeliger, een Polo koste ooit ½ van A2 maar die is na 20 jaren op!
Dezelfde techniek erin maar een A2 kan moeiteloos 40 jaren mee!
Deze voordelige Polo is dus zwaardere, zuipt meer en minder waard nu!
En als je geen C4 Cactus maar C2 of C1 gaat kopen, tot over enkele jaren als de A2 nog zeldzamer en duurder is geworden!
Groetjes van een forum lid die graag zijn vuile was buiten hangt.
2x Kastelrod... dus welke kom je nu tegen? De BBY met Chroom handgrepen of de 1.8 motor automaat?
Enige goede verschil tussen deze 2 is krik dopje achter ontbreekt bij 1 van deze 2...
Dus voortaan; Fam. Eekhoorn...
