Turbo ATL uitbouwen
- Airspeed
- Berichten: 479
- Lid geworden op: 14 jul 2014, 15:08
- Locatie: Veenendaal
- Motortype: BAD (1.6 FSI 110pk)
Heeft iemand van hier wel eens een turbo vervangen van een ATL diesel zonder de motor uit te bouwen?
Hij ligt er nu los achter/onder, maar doordat de turbo en uitlaatspruitstuk één geheel zijn, is het nogal een lomp geheel en ik zie eigenlijk niet hoe die ergens langs uit de motorruimte kan komen..
alvast bedankt voor delen ervaringen,
Walter
Hij ligt er nu los achter/onder, maar doordat de turbo en uitlaatspruitstuk één geheel zijn, is het nogal een lomp geheel en ik zie eigenlijk niet hoe die ergens langs uit de motorruimte kan komen..
alvast bedankt voor delen ervaringen,
Walter
Misano rode CS FSI, eind 2003, (dood) panoramadak, alu trekhaak, PDC, verw. rode stoelbekleding, 16" velgen, facelift serviceklep, Pro-Boost ecu upgrade
Blauwe CS FSI, 2005, pro-boost
Blauwe CS FSI, 2005, pro-boost
- Airspeed
- Berichten: 479
- Lid geworden op: 14 jul 2014, 15:08
- Locatie: Veenendaal
- Motortype: BAD (1.6 FSI 110pk)
Blijkbaar niemand!
Dan maar even bij de Freunde geguckt: vlgs een ervaren sleutelaar aldaar is het minst moeilijke (makkelijkste schijnt hier niet van toepassing te zijn..) om de 'Hilfsramen' met '4 boutjes' los te halen en weg te schuiven totdat de turbo erlangs kan (naar onderen eronderuit).
Hmmm... met 4 bouten zit het hulpframe idd vast aan het stuurhuis erboven. Maar op de kopse kanten zitten nog twee grotere bouten waar één van de draaipunten van de draagarmen mee vast zit. Die blijven extreem zwaar draaien en ben een soort van bang dat 'alles' eronder uit lazert als ik alle 6 los heb...
En dan zit de stabilisatorstang er volgens mij ook nog in de weg. I dunno of dit idd gaat werken...
Suggesties?

Dan maar even bij de Freunde geguckt: vlgs een ervaren sleutelaar aldaar is het minst moeilijke (makkelijkste schijnt hier niet van toepassing te zijn..) om de 'Hilfsramen' met '4 boutjes' los te halen en weg te schuiven totdat de turbo erlangs kan (naar onderen eronderuit).
Hmmm... met 4 bouten zit het hulpframe idd vast aan het stuurhuis erboven. Maar op de kopse kanten zitten nog twee grotere bouten waar één van de draaipunten van de draagarmen mee vast zit. Die blijven extreem zwaar draaien en ben een soort van bang dat 'alles' eronder uit lazert als ik alle 6 los heb...
En dan zit de stabilisatorstang er volgens mij ook nog in de weg. I dunno of dit idd gaat werken...
Suggesties?

Misano rode CS FSI, eind 2003, (dood) panoramadak, alu trekhaak, PDC, verw. rode stoelbekleding, 16" velgen, facelift serviceklep, Pro-Boost ecu upgrade
Blauwe CS FSI, 2005, pro-boost
Blauwe CS FSI, 2005, pro-boost
- HansJan
- Moderator
- Berichten: 6369
- Lid geworden op: 07 okt 2013, 00:42
- Locatie: Arnhem
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Eerder deze week kregen we bezoek van nieuw forumlid @Porschequattro die wel redelijk wat sleutelervaring aan de TDI heeft opgedaan in de werkplaats van @paulds65.
Kan hij wellicht tips geven?
Kan hij wellicht tips geven?
Colour.Storm Imolagelb | Advance | Style | Winter | Concert II BOSE | FIS | APS | Full LED | DRL | Koni FSD + H&R -25mm | CC | Komfortblinker | A3 Duo-Claxon | BT carkit | Duo Multibox | Zomer: Bolero + Dunlop 205/40R17 | Winter: Style + Hankook 195/45R16
- Airspeed
- Berichten: 479
- Lid geworden op: 14 jul 2014, 15:08
- Locatie: Veenendaal
- Motortype: BAD (1.6 FSI 110pk)
Thanks Hans!
Ik zie nu pas dat op het duitse forum nota bene ene Paulds65 de enige was die aangaf hoe hij het destijds gedaan had!
https://a2-freun.de/forum/forums/topic/ ... ent-801315
Dezelfde Paul als van de 1.9TDI ombouw als ik me niet vergis. Small world
Anyways, het lukt me nog niet de kopse bouten los te krijgen (blijven extreem zwaar gaan, kan zijn dat de wielophanging er (dus) zwaar op drukt), dus mocht hij hier meelezen, heel graag wat aanwijzingen ;-)
Ik zie nu pas dat op het duitse forum nota bene ene Paulds65 de enige was die aangaf hoe hij het destijds gedaan had!
https://a2-freun.de/forum/forums/topic/ ... ent-801315
Dezelfde Paul als van de 1.9TDI ombouw als ik me niet vergis. Small world

Anyways, het lukt me nog niet de kopse bouten los te krijgen (blijven extreem zwaar gaan, kan zijn dat de wielophanging er (dus) zwaar op drukt), dus mocht hij hier meelezen, heel graag wat aanwijzingen ;-)
Wat ik mis om ruimte te kunnen te krijgen is dat je de motor steun los kan halen zo kan je de motor kantelen en naar voren bewegen dan wel omhoog of naar beneden.
Of dat voldoende voor deze klus is weet ik niet maar zo kan je flink spelen met ruimte
Of dat voldoende voor deze klus is weet ik niet maar zo kan je flink spelen met ruimte
- Airspeed
- Berichten: 479
- Lid geworden op: 14 jul 2014, 15:08
- Locatie: Veenendaal
- Motortype: BAD (1.6 FSI 110pk)
Op zich heb ik nog een nieuw motorlager liggen, dus ik wilde dat toch al loshalen. Denk wel dat je erg ver in de richting komt met dat en bv een aandrijfas loshalen erbij.
Helaas nog geen contact met Paul gehad. Zal anders eens proberen een rechtstreekse PB te sturen, want 4 boutjes loshalen, klaar klinkt nog steeds als het allermakkelijkst
Helaas nog geen contact met Paul gehad. Zal anders eens proberen een rechtstreekse PB te sturen, want 4 boutjes loshalen, klaar klinkt nog steeds als het allermakkelijkst

- HansJan
- Moderator
- Berichten: 6369
- Lid geworden op: 07 okt 2013, 00:42
- Locatie: Arnhem
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Paul zit in het buitenland is mij uit betrouwbare bron verteld...
Colour.Storm Imolagelb | Advance | Style | Winter | Concert II BOSE | FIS | APS | Full LED | DRL | Koni FSD + H&R -25mm | CC | Komfortblinker | A3 Duo-Claxon | BT carkit | Duo Multibox | Zomer: Bolero + Dunlop 205/40R17 | Winter: Style + Hankook 195/45R16
- Peter_Maathuis
- Moderator
- Berichten: 2710
- Lid geworden op: 10 nov 2015, 20:42
- Locatie: Valkenswaard
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
Ik heb (toen ik nog een ATL had) deze uitdaging ook onderzocht - bij mij was het gelukkig een lekkende slang... De turbo zou naar onderen eruit moeten kunnen als je het subframe (4 bouten) wat laat zakken. Volgens mij blijft de voorwielophanging gewoon aan het subframe zitten. Indertijd werd voor demontage en montage van de turbo 6 uur monteurtijd gerekend, dus het is wel een serieus klusje, zoals Paul (inderdaad de ombouwer van de A2 1.9TDI) ook al aangeeft. Paul heeft een goed uitgeruste garage naast zijn huis (hier vlakbij) met brug en transmissiekrik / hoge steunpoten en dat helpt.