Storing met BBY [OPGELOST: motor vervangen]

[Paulus]

Vandaag heb ik de accu vervangen, dit had geen resultaat.
Door de vraag van @jaapje kwam ik op het idee om het brandstoffilter te vervangen. Wanneer er water in het systeem zit, hoopt een deel zich op in het brandstoffilter. Je kunt hem dan leeg laten lopen in een potje en dan zie je goed of er water mee is gekomen. Dit was niet het geval.
Maar:

IMG_20220225_153945.jpg (2.2 MiB) 1731 keer bekeken

IMG_20220225_154023.jpg (3.07 MiB) 1731 keer bekeken

IMG_20220225_153822.jpg (2.35 MiB) 1731 keer bekeken

Vervangen bleek hoogst noodzakelijk.
Ik denk dat het filter nooit vervangen is. Aan jullie het advies om dit te doen, mocht je niet weten of het ooit gedaan is. De foto's spreken voor zich.

Na het vervangen een proefrit gemaakt. Ik was bijna overtuigd dat een verstopt filter de oorzaak was. De motor liep echt wel beter.
Helaas blijkt de storing zich nog voor te doen. Deze doet zich alleen nog voor na een tijdje stationair draaien.

[Paulus]

Dit is het brandstoffilter ( besteld bij Winparts)

IMG_20220225_162400__01.jpg (2.65 MiB) 1727 keer bekeken

Handig om te weten, want er zijn er nogal wat. Voor de BBY is het een filter met drie aansluitingen.

[Peter_Audi_A2]

Wie heeft tips over de volgende storing?
.......

Wat opgemerkt moet worden is dat de storing er sneller in komt als je met stationair draaiende motor de stoelverwarming en achterruitverwarming aan zet. Kennelijk heeft de boordspanning er mee te maken.


Ik hoop dat iemand de gouden tip heeft!
Groeten van Paul.

De dynamo al eens doorgemeten?

P.S. het brandstoffilter is bij onderhoud vaak het "stiefkindje" ....

[Paulus]

De dynamo heb ik nog niet gemeten. Omdat de accu goed opgeladen blijft. Zou de dynamo bij stationair toerental een geintje kunnen uithalen? Aan de verlichting zie je niets bijzonders.

Als ik alle grootverbruikers aan zet ( dimlicht, grootlicht, achteruitverwarming en stoelverwarming) dan daalt de boordspanning waardoor automatisch het stationair toerental wordt verhoogd. Dat doen veel motormanagement systemen automatisch om de dynamo meer te laten opbrengen. De motor loopt dan heel mooi zo'n 1100 toeren. De storing blijft dan ook weg.
Mede hierdoor zou het wel eens iets met de dynamo kunnen zijn.
Heeft iemand hier ervaring mee?

[eekhoorntje]

Als er ooit E10 of E5 benzine is getankt en wolkje bleef in de leidingen zitten, ook na brandstof filter kan dit optreden... warmte motor en groei klontje bij stilstand en die sluit dan er 1 af.

Verder weet ik niet of 3 potige filtertje een klepje heeft voor als die verstop is of niet.
De olie filters gaan na dichtzitten vaak klepje open en smeerdere met dikke pure in plaats van olie...

Als bij brandstof filter dat zo zwart is dit ook gebeurde alle leidingen doorspoelen en de injectors even reinigen.

Vermoedelijk beetje vuil dat stationair stoorde en bij gasgeven of vele gebruikers en van 800 naar 1100 toeren wel overleefde.

[Peter_Audi_A2]

De dynamo heb ik nog niet gemeten. Omdat de accu goed opgeladen blijft. Zou de dynamo bij stationair toerental een geintje kunnen uithalen? Aan de verlichting zie je niets bijzonders.

Als ik alle grootverbruikers aan zet ( dimlicht, grootlicht, achteruitverwarming en stoelverwarming) dan daalt de boordspanning waardoor automatisch het stationair toerental wordt verhoogd. Dat doen veel motormanagement systemen automatisch om de dynamo meer te laten opbrengen. De motor loopt dan heel mooi zo'n 1100 toeren. De storing blijft dan ook weg.
Mede hierdoor zou het wel eens iets met de dynamo kunnen zijn.
Heeft iemand hier ervaring mee?

Wat info van een ander topic: viewtopic.php?p=85965#p85965

Het laadspanningsprobleem is uiteindelijk opgelost door een extra massaverbinding tussen motor en accu.

[Paulus]

Als er ooit E10 of E5 benzine is getankt en wolkje bleef in de leidingen zitten, ook na brandstof filter kan dit optreden... warmte motor en groei klontje bij stilstand en die sluit dan er 1 af.

Verder weet ik niet of 3 potige filtertje een klepje heeft voor als die verstop is of niet.
De olie filters gaan na dichtzitten vaak klepje open en smeerdere met dikke pure in plaats van olie...

Als bij brandstof filter dat zo zwart is dit ook gebeurde alle leidingen doorspoelen en de injectors even reinigen.

Vermoedelijk beetje vuil dat stationair stoorde en bij gasgeven of vele gebruikers en van 800 naar 1100 toeren wel overleefde.

Het brandstoffilter is inderdaad voorzien van een klepje. Het lijkt op een drukregelaar maar het lijkt mij niet DE drukregelaar van het injectiesysteem.
Bij het oude filter kun je het klepje losmaken, bij het nieuwe Bosch filter zit het kennelijk in het filter ingebouwd.

IMG_20220226_142606.jpg (2.77 MiB) 1595 keer bekeken

[Paulus]

Het laadsysteem heb ik gemeten en werkt goed. Bij stationair toerental is de spanning aan de accupolen rond 13,8 V. en loopt nog wat op bij gas geven.

Door alles wat ik gedaan heb loopt de motor nu erg goed, meer trekracht tot 3000 tpm. Ook loopt hij rustiger op lage toeren.
De storing die er stationair in komt is echter nog niet opgelost. Het doet zich wel wat anders voor:
-de motor loopt ca. 700 tpm stationair, vrij laag dus.
-na korte tijd gaat de motor onrustig lopen alsof hij op 3 cilinders loopt.
-het motormanagement lampje gaat knipperen.
-de gasreactie is heel matig, rijden kan alleen nog langzaam.
-na opnieuw starten loopt hij weer goed. Zolang je op toeren blijft gaat het prima.
-foutcode P2101 komt op:

Screenshot_20220225-130333.jpg (801.29 KiB) 1594 keer bekeken

Ik vermoed het gasklephuis. Een zeldzame storing, maar niet onmogelijk. Ik ga op zoek naar een goed exemplaar om te proberen.

[Peter_Audi_A2]

Geleend uit een ander topic: viewtopic.php?p=27787#p27787

[Paulus]

Dank voor het meedenken @Peter_Audi_A2 . Ik herken wel e.e.a. in de beschrijving van @koop9 .
Ik ga op zoek naar een gasklephuis voor een BBY motor. Heeft iemand er toevallig één te koop?