Storing met BBY [OPGELOST: motor vervangen]

[jaapje]

Ik heb er nog 1 liggen van een BBY uit 2003. Kijk maar of het een beetje overeenkomt met het onderdeel nr.
Persoonlijk zou ik eerst de tank open maken en schoonmaken ( en brandstofpomp) want dat filter was wel heel erg dichtgekoekt!

5B41C091-6316-4959-BF99-D5D20BF125C2.jpeg (2.03 MiB) 1792 keer bekeken

[Paulus]

Dat ben ik ook zeker nog van plan. Daarbij wil ik de injectors demonteren, deze laten reinigen en de injectorrails reinigen. Zoals @eekhoorntje aangaf. Wellicht is er vuil door het filter gekomen en ligt dit tegen de injectoren aan. Wellicht dat dit de misfire van cilinder 4 verklaart.
Ik heb je een PB gestuurd.

[eekhoorntje]

Accu of de klem gemeten?

Ik ging laatst ook meten, eerst de klemmen 14.4 volt en later de Polen, 13,7 dus 0,7 Volt minder, bleek de - erg negatief was en vervuild... na schoon schuren 14.2 op polen en na + ook nog op klemmen en polen zelfde gemeten....

Een nieuwe Varta is leuk maar die staat een tijdje en zo monteren en vergeten te poetsen!

[Paulus]

Nee, dat maakt geen verschil bij het meten. Ik had de klemmen en polen onlangs al opgeschuurd en bij het wisselen van de accu nogmaals.

[Paulus]

Een vraag over het reinigen van de injectoren en brandstof rails. Heb ik pakkingen of o-ringen of nog iets anders nodig bij het terug monteren? Iets wat ik kan voorbereiden?

[audiJan]

Altijd alle o ringen en pakkingen vervangen.
Er zittien o ringen om de verstuivers heen

[Paulus]

Update:
Vanavond heb ik het gasklephuis gemonteerd wat @jaapje zo vlot had opgestuurd, waarvoor dank!
Helaas bleek dit niet de oplossing. Maar goed, opgeven is geen optie.
Ik wilde starten met de volgende tip, het reinigen van de injectoren. Ik kwam er achter dat op het einde van de brandstofrails een ontluchtingsventiel zit. Vrijwel dezelfde als op velgen zit, maar dan benzinebestendig. Het binnenventiel heb ik er uit geschroefd, toen een slangetje er op, het uiteinde van de slang in een schoon glas. Contact aan zetten met hulp van mijn zoon, brandstofpomp gaat lopen. In no time is het glas dan vol benzine. Er bleek totaal geen vuil mee te komen. Dat deed mij besluiten de injectoren nog even te laten zitten.

Nu komt het:
Ik heb de stekker van de EGR klep los gemaakt. De storing kwam nu niet meer er in! Het storingslampje blijft nu wel knipperen, maar we gaan eerst een paar dagen rijden. Ik heb er goede hoop op dat de storing weg blijft. Als de storing weg blijft, neem ik aan dat het de EGR klep is.

Ik heb op het forum gelezen dat je de EGR kunt wegschrijven met VCDS?

[TJT]

Goed om te lezen dat je ondanks de tegenslagen toch nog bent doorgegaan!
Ja, je kan de EGR wegschrijven met VCDS, echter weet ik niet hoe en ik meen mij te herinneren dat dit wel gedonder kan gaan opleveren met de APK.
Correct me if I’m wrong.

[eekhoorntje]

Waar laat je de APK doen?

Wegschrijven EGR klep mag niet, maar......
Ik heb oude garage zonder nieuwe testkast om de A2 aan te hangen en de Laptop pakte hij zelden en alleen voor storingen uitlezen!

Een APK zonder Testkast is legaal en zoek een simpele APK garage zonder die EGR en andere controle zooi!
Als je geen storingslampje ziet via OBD II is het voldoende wettelijk bij voertuigen voor 2006 en laten alle A2 later afgeleverd zijn!

[Paulus]

Wanneer de EGR is weggeschreven krijg je geen foutmelding meer van dit onderdeel. Daarbij zou alleen een garage met VCDS kunnen zien dat de EGR uit staat, maar dan moeten ze wel een aanleiding hebben dit te gaan controleren.
De vraag is dus: kun je bij een uitlaatgastest een verhoogde waarde zien wanneer de EGR niet mee doet?