Wat hebben we gisteren of vandaag gedaan?

[4$$]

Vandaag werd deze schone dame 21 jaartjes oud.

Haar verwend met de nodige TLC!

[Lar]

In maart een tripje west VS gemaakt in 150 x duurdere auto. Kon niet veel mee. Mijn rugzakje. Duur tasje en een buideltje geld. Wel leuk hoor. Nu tripje Achterhoek met de super A2. Ook leuk

[HansJan]

Eindelijk de lichtsensor die aan de lichtschakelaar is gekoppeld voorzien van een stekker zodat ik deze voor de jaarlijkse APK eenvoudig kan wegnemen en vervangen door de originele lichtschakelaar. De APK keurmeester wil namelijk een werkende indicator zien voor de mistlamp die met de nieuwe (Ali) lichtschakelaar niet overeenkomt met de behuizing van de A2.

20220511_212505.jpg (1.98 MiB) 2580 keer bekeken

[FrankDercks]

Vanmiddag kwam Luc uit Weesp met zijn prachtige Kastellrode A2 (1.6 FSI met gele lederen bekleding) naar mij in Westervoort.
Ik had 4 telefoonvelgen te koop, daarnaast ook nog een set Conti winterbanden.
Na een geanimeerd gesprek over allerlei aspecten van de alukogel ging hij met zijn A2 weer huiswaarts, door de miezerregen.
Veel plezier met de velgen en banden Luc!

[Lucske]

Erg leuk om kennis te maken Frank!
Een mooie wintersloffen combinatie, of misschien maak ik er wel een zomer combi van...

[FrankDercks]

Nog even een foto van gistermiddag, de auto van Luc.

[chipsoer]

Vandaag de deursloten aan de rechterzijde vervangen, van de voorste was de microswitch kapot, mechanisch werkte beide sloten nog. Na 2 uur sleutelen heb ik nu een geheel storingsvrije A2, geen enkele foutmelding meer te vinden

[Paulus]

Vandaag de deursloten aan de rechterzijde vervangen, van de voorste was de microswitch kapot, mechanisch werkte beide sloten nog. Na 2 uur sleutelen heb ik nu een geheel storingsvrije A2, geen enkele foutmelding meer te vinden

Dit lijkt mij een pittige klus. Was je er lang mee bezig En zijn nieuwe sloten nog leverbaar?

[chipsoer]

Zoals beschreven had ik ze beiden in 2 uur verwisseld, heb ze niet nieuw gekocht, op de sloop met garantie. Ze zijn nieuw nog wel leverbaar via Audi tradition https://shops.audi.com/de_DE/web/tradit ... oss&page=2

De voorste is niet makkelijk, je moet naast het blik in de deur ook de raamgeleiding losdraaien en dan met veel kracht op het plaatwerk krijg je hem eruit gedraaid, bij de achterste moet je naast het blik ook de handgreep buiten effe losdraaien, gaat via een afdekdopje, binnenkant deur thv handgreep, voor de voorste staat een handleiding op het duitse forum https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/T%C3%BCrschloss

[eekhoorntje]

Proefrit gemaakt!

Na enkele maanden terug brandstof filter vervangen en tank leeg getapt wegens verrvuiling
ging daar na afloop 47,2 liters E5 /Super 98 in....via de Nippel methode!
Deze pomp op 532 meters van mijn woning gaf aan maar 1% bio zooi erin te stoppen online.

Vanmorgen om 4.44 uur bij de pomp de teller op 0 gedrukt en banden op 2.95Ato rondom gezet.
Op de Vredestein 165/65/15 banden deze toeristische route op Cruise Controle gereden met 75 km/h bij 11 graden.
De boordcomputer van deze A2 1.4 B@BY motor gaf een verbruik over deze 53,7 km lange route van 1.20,3 aan!
Dit was met reeds brandende benzine lampje dus lege tank.

Om 6.17 uur heb ik bij deze pomp E10 getankt, dus oude Euro 95 dus.
Nu inmiddels naar 12 graden buitenlucht nogmaals deze komt me bekend voor 53,7 km gereden van pomp naar pomp...

Ik kreeg er 45,3 liters E10 in en wegens de schoonmaak enige tijd terug dus nog 1,9 liter E5/Super 98 over dus niet 100% zuivere meting!
Deze rest is dus ruim 2% E5 door bijna 98% E10.
Nu weer op Cruise Control zelfde route, vandaag Hemelsvaart nog steeds erg rustig op de weg.
Nu geen 1:20,3 maar 1:18,1 gereden!

Conclusie; Op goedkopere E10 zul je 10% meer brandstof verbruiken dan E5, die volgens opgave geen 5% maar 1% bio zooi met lagere verbrandingswaarde bevat tanken.

Ook na afloop even de banden gecontroleerd!
De vooraf om 4.44 uur opgepompte van 2,95 Ato, ja deze gaat nauwkeuriger dan andere...... is dat nu om 7.01 uur opgelopen door warm gereden banden naar 3,05 Ato gestegen!
In theorie zouden de koude banden bij 1e ronde hoger verbruik moeten geven dan de warm gereden sloffen van 2e ronde.

Ik doe de banden buwust zo hoog, tot 3.8 Ato is legaal en toegestaan volgens Vredestein.
Maar na ooit op 3.8 gereden te hebben, keihard en rammelde als supermankt karretje op straatstenen!
De 29,5 Ato en telkens zelfde luchtpomp bevalt prima, harder en zachter vond ik niets, maar dat is persoonlijke voorkeur.
De extra in midden slijtage valt weg door brandstof besparing.
vorige banden van 7,5 mm nieuwe naar 2.1 zijkant en 2.0 midden!

Ik zag het prijsverschil en hoewel E5 duurder is, geen 10% meerprijs!

Wie is bereid deze test te herhalen?
Ik zag online een filmpje en geloofde het niet, maar de daar beloofde 8%.... ik haalde ruim 10% minder!

Let op! Deze test niet met 1.6 Fsi doen die E5 hoorde te tanken!
Ik heb de ingebouwde boordcomputer op Japan staan voor de 1;20,3 en 1:18,1 uit te lezen.
De EU stand geeft liters per 100 km aan en dat vind ik maar niets!
Elders kunt U hier op Forum lezen hoe je deze kunt aanzetten en naar Japan kunt zetten.

U heeft voor dit omzetten wel een VCDS kastje nodig maar vrijwel elke keer in Hilversum vermoedelijk meerdere aanwezig.
Voor betrouwbare meting is dus 2x zelfde route op dezelfde dag bij zelfde weer nodig.
Als je dit overdag doe is het te druk en moet je van de C.C. af... ik kon alles, dus ook de Verkeerd pleinen moeiteloos op C.C. nemen bij 75Km/h.